Inspektionsmethode der Bremszubehör angetriebene Disc

(1) Erkennen Sie die Verschleißmenge des Motorradbremsgriffs

Verwenden Sie einen Vernier -Bremssattel, um die Tiefe des Nietkopfes zu messen, um den Verschleiß des Motorradbremsgriffs zu erkennen. Wenn die Tiefe weniger als 0,3 mm beträgt, bedeutet dies ernsthafte Verschleiß, und der Motorradbremsgriff muss ersetzt werden.

(2) die Verformung der angetriebenen Platte nachweisen

Der Grad der Verformung kann durch die Ablenkung der angetriebenen Platte überprüft werden. Verwenden Sie eine Zifferblattanzeige, um die äußere Kante der angetriebenen Platte zu messen. Der kreisförmige Runout der Endfläche sollte nicht größer als 0,4 mm sein. Wenn der kreisförmige Auslauf der Endfläche 0,4 mm überschreitet, korrigieren Sie einen Schraubenschlüssel, um die angetriebene Platte zu korrigieren, oder ersetzen Sie die angetriebene Plattenbaugruppe. Andernfalls wird das Bremszubehör erschüttert, wenn das Auto startet, unvollständige Trennung des Bremszubehörs, Schwierigkeiten bei der Verlagerung von Zahnrädern usw.

(3) Überprüfen Sie den Verbindungsstatus zwischen der getriebenen Plattenstahlplatte und der Hub

Es kann durch Schlagen mit einem Hammer erkannt werden. Wenn der Nieten locker oder gebrochen ist, muss er ersetzt werden.

(4) Überprüfen Sie den übereinstimmenden Abstand zwischen der Spline -Buchse der angetriebenen Platte und der Getriebe -Eingangswelle Spline -Welle

Wenn die Lücke zu groß ist, wirkt sich dies auf das Geräusch aus, wenn das Auto startet oder die Geschwindigkeit plötzlich ändert. Installieren Sie während der Inspektion die Spline -Welle der angetriebenen Platte auf der ersten Welle des Getriebes und führen Sie die angetriebene Platte von Hand hin und her. Es ist keine signifikante Lockerheit zulässig. Wenn die Zahnseitenablehnung 0,16 mm überschreitet, sollte die angetriebene Platte ersetzt werden. Hub- oder Getriebeeingangswelle.