Was ist die strukturelle Zusammensetzung von Motorradkupplungszubehör?

Unter der Prämisse, das große Drehmoment der Getriebemotor zu gewährleisten, werden zwei grundlegende Leistungsanforderungen erfüllt, nämlich vollständige Trennung und weiche Verbindung. Zweitens sollte die Rotationsträge des angetriebenen Teils des Motorradkupplungszubehörs so klein wie möglich sein. Wenn der Trägheitsmoment groß ist.

Obwohl die Verbindung zwischen dem Motor und dem Getriebe aufgrund der Trennung des Motorradkupplungszubehörs während des Schaltens der Getriebe getrennt ist Motorradkupplungszubehör entspricht einer unvollständigen Trennung, sodass das Motorradkupplungszubehör keine gute Rolle bei der Verringerung der Auswirkungen zwischen den Zahnradzähne spielen kann.
Darüber hinaus sind das Motorradkupplungszubehör erforderlich, um eine gute Leistungsleistung für Wärme zu erzielen. Da die Häufigkeit des Fahrers das Motorradkupplungszubehör während der Fahrt des Autos sehr groß ist, erzeugt das Motorradkupplungszubehör aufgrund des häufigen relativen Gleitens und Schleifens zwischen den Reibungsflächen eine große Menge an geothermischer Energie. Je weicher das Motorradkupplungszubehör ist, desto größer ist die erzeugte Wärme. Wenn die Wärme nicht rechtzeitig abgelöst wird, hat sie einen ernsthaften Einfluss auf den Betrieb der Kupplung.
Der treibende Teil des Motorradkupplungszubehörs umfasst ein Schwungrad, eine Kupplungsabdeckung und eine Druckplatte. Das Schwungrad ist durch Schrauben an der Kurbelwelle befestigt. Das Motorradkupplungszubehör ist mit Schrauben an der hinteren Ende des Schwungrads befestigt. Der Boss am Rand der Druckplatte erstreckt sich in das entsprechende Fenster an der Kupplungsabdeckung und kann sich axial entlang des Fensters bewegen. Auf diese Weise kann der vom Motor erzeugte Strom, solange sich die Kurbelwelle dreht, durch das Schwungrad und die Kupplungsabdeckung auf die Druckplatte übertragen werden, wodurch sie zusammen gedreht werden.