Motorrad -Ignitionslighter -Sensormaterial

Das im Motorrad -Ignitionslighter -Sensorkopf verwendete Material ist ein Calciumsulfatkristall. Das Folgende ist seine Produktionsmethode:

1. Laufen. Die Reibungsfläche des neuen Reibungspaars hat ein gewisses Maß an Rauheit und einen kleinen realen Kontaktbereich. Während der Einlaufstufe wird die Reibungsfläche allmählich geglättet, die reale Kontaktoberfläche steigt allmählich und die Verschleißrate nimmt ab.
2. Stabile Verschleißstufe. Der Verschleiß ist in dieser Phase langsam und stabil. Dies ist die normale Arbeitszeit des Reibungspaars.
3. Schwere Verschleißstufe. Nach der stabilen Verschleißstufe steigt die Verschleißrate stark an. Zu diesem Zeitpunkt nimmt die mechanische Effizienz ab, die Genauigkeit geht verloren, abnormale Rauschen und Vibrationen werden erzeugt, die Temperatur des Reibungspaars steigt rasch an und schließlich scheitern die Teile.
Eine Methode zur Herstellung eines Motorrad -Ignitionslighters, das mit Calciumsulfat -Whisker verstärkt wird, wobei die Mineralfüllerproduktionsformel Eisenerz, Barit Sulfatflhiser sind oberflächenmodifiziert, gemischt, die Mischung wird gewogen und mit 200-320 ℃ heiß gepresst, um Motorzubehör zuzubereiten.
Da Calciumsulfat -Whiskers zur Verstärkung von Motorzubehör verwendet werden, ist die Verschmutzung gering, der Preis niedrig und die physikalischen und chemischen Eigenschaften stabil. Gleichzeitig ist das Motorzubehör stabil, hat einen hohen Verschleißwiderstand und eine Wärmefestigkeit, hat eine hohe mechanische Festigkeit des Motorzubehörs und hat ein geringes Geräusch während des Gebrauchs, und der erzeugte Staub ist ungiftig.