Klassifizierung des Motorradhelms durch Arbeitsfunktion

Mit der hohen Geschwindigkeit und der großen Größe der Motorräder werden die Anforderungen an die Leistung des Motorradhelms immer höher. Die Leistung der Bremse hängt mit ihrer eigenen Struktur und dem Material dieses Motorradhelms zusammen und hängt weitgehend vom Material des Motorradhelms ab. Daher wurde eine Vielzahl von Motorradhelm entwickelt, aber die meisten von ihnen sind Asbest als Hauptkomponente mit verschiedenen Zusatzstoffen zur Verbesserung der Reibungsleistung und Harz.

Im Gebrauchsbereich des Motorradhelms muss die Reibungskraft stabil und groß sein, peastresistent und von stabiler Qualität. Materialien, die solche organischen Substanzen enthalten, haben jedoch schwer zu lösende Eigenschaften-das heißt, wenn die Temperatur steigt, wird die Reibungskraft komplexe Veränderungen unterzogen.
In den meisten Fällen werden die Materialien des Motorradhelms gegen verschiedene Metallpaare gerieben. Es ist allgemein anerkannt, dass unter trockenen Reibungsbedingungen die Materialien mit dem umgebenden Zubehör von mehr als 0,2 Motorradhelmmaterialien bezeichnet werden.
Der Motorradhelm kann in zwei Kategorien peripherer Zubehör unterteilt werden: Übertragung und Bremsen nach ihren Arbeitsfunktionen. Beispielsweise überträgt die Kupplungsplatte der Getriebefunktion den vom Motor erzeugten Strom durch die Anpassung und Trennung des Kupplungsmotorradhelms in der Kupplungsbaugruppe, so dass sich das Fahrzeug zu bewegen beginnt. Die Bremsfunktion von Motorradhelmbremsbelagern (unterteilt in Scheibenbremsbeläge und Trommelbremsbeläge) besteht darin, die Bremsbeläge fest gegen die Bremsscheibe (Trommel) durch den Fahrzeugbremsmechanismus zu drücken, um das bewegliche Fahrzeug zu verlangsamen oder zu stoppen.