Ein Motorradhelm kann auch als Motorradkupplungsabstandshalter oder Kupplungsstahlplatte bezeichnet werden. Es kann in inneres peripheres Zubehör und äußere periphere Zubehör unterteilt werden. Es ist ein Ersatzteil, der normalerweise in der Motorradkupplung installiert ist.
1. Übertragung des Drehdrehmoments. Das Motorradmotor -Schwungrad ist der aktive Teil der Kupplung. Die angetriebene Platte und die angetriebene Hub mit peripheren Zubehör sind durch Schieben von Splines mit der angetriebenen Welle verbunden. Die Kompressionsfeder komprimiert die angetriebene Scheibe gegen das Schwungrad -Endgesicht.
2. Das Drehmoment des Motorradmotors wird durch die Reibung zwischen Schwungrad und angetriebener Platte auf die angetriebene Platte übertragen und dann durch die angetriebene Welle und eine Reihe von Komponenten im Getriebesystem an das Antriebsrad übertragen. Je größer die Kompressionskraft der Kompressionsfeder ist, desto größer ist das Drehmoment, das die Kupplung übertragen kann.
3. Die angetriebene Plattenbaugruppe sollte sauber gehalten werden, und der Motorradhelm muss staubsicher, schmutzsicher und ölfest sein. Vor dem Zusammenbau des Motors müssen die Oberflächen der Druckplatte und des Schwungrads sauber und Ölflecken entfernt werden, um ein Kupplungsschlupf zu verhindern.
4. Die Motorradkupplung wird normalerweise vor dem Verlassen der Fabrik eingestellt und muss während der Installation nicht eingestellt werden.
5. Um den reibungslosen Betrieb der Kupplung zu gewährleisten, wurden die Kupplungsdruckplattenbaugruppe und die angetriebene Plattenbaugruppe vor dem Verlassen der Fabrik ausgeglichen. Ersetzen Sie beim Gebrauch keine Ersatzteile nach Belieben. Wenn die Motorradkupplung zur Reparatur abgebaut werden muss, kann er zuerst gekennzeichnet werden. Nach der Reparatur kann es gemäß den ursprünglichen Markierungen zusammengestellt und neu ausgerichtet werden.
6. Wenn Sie die Kupplung am Motorradmotor zusammenstellen oder zerlegen, müssen die Schrauben oder Muttern, die die Kupplung am Schwungrad befestigen, anziehen oder diagonal abwechselnd gelöst werden.
7. Verwenden Sie bei der Installation der Kupplung temperaturbeständige und druckresistente Fett, um die angetriebenen Plattensplines und die Getriebe-Splinen der ersten Achsen ordnungsgemäß zu schmieren, um sicherzustellen, dass sich die angetriebene Platte frei auf dem Getriebe der ersten Achsen-Chancen bewegen kann. Es ist zu beachten, dass übermäßige Schmierung dazu führt, dass der Motorradhelm rutscht.
8. Während der Installation muss großer Sorgfalt aufgenommen werden, um die Splines der angetriebenen Platte nicht zu beschädigen und zu verhindern, dass die angetriebene Platte aufgrund von Burrs in ihrer axialen Bewegung steckt und sich nicht trennen kann.
9. Es ist notwendig, sicherzustellen, dass der Motorradkupplungsstrich den Anforderungen entspricht. Wenn der Trennhub zu groß ist, ist es für den Trennhebel leicht, die angetriebene Platte zu treffen, was zu Gefahren führt. Wenn der Trennhub zu klein ist, kann sich die Motorradkupplung nicht trennen.
10. Wenn sich die Kupplung im engagierten Zustand befindet, sollte zwischen dem Freisetzungslager und dem Freisetzungsring eine Lücke von 2 bis 3 mm aufrechterhalten werden, um zu verhindern Getriebe des Motors. Drehmoment.
11. Das Freisetzlager muss in der Lage sein, frei auf die Hülse der Getriebewelle zu gleiten, sodass die Schiebfläche vollständig geschmiert und die Hülse korrekt positioniert werden muss.
12. Wenn der Motorradhelm bis zur angegebenen Verschleißgrenze getragen wird, sollte die angetriebene Plattenbaugruppe rechtzeitig ersetzt werden. Dies verhindert, dass die Kupplung an der Oberfläche der Druckplatte und des Schwungrads rutscht und kratzt.
13. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie mit der Motorradkupplung umgehen, und lassen Sie sie nicht fallen. Greifen Sie während des Transports nicht den Trennring, um eine Verformung der Torsionsfeder zu vermeiden.
14. Verwenden Sie es korrekt, um zu vermeiden, dass Motorradkupplungen durch einen unsachgemäßen Betrieb verursacht werden. Motorradfahrer sind strengstens untersagt, während des Gebrauchs ihre Füße auf dem Kupplungspedal zu halten. Grundsätzlich sollte die Kupplung schnell und mit einem Fuß auf den Boden geöffnet werden. Beim Einsatz sollte das Pedal so schnell wie möglich freigegeben werden, während sie reibungslos einbeziehen, um einen halbgebundenen Zustand zu verhindern. über einen langen Zeitraum auftreten. Es darf nicht mit einem großen Gas in einem hohen Gang beginnen; Wenn Sie sich auf einen niedrigen Gang verschieben, nehmen Sie den Gaspedal hart an, bevor die Fahrzeuggeschwindigkeit ausreichend zugenommen hat. Mehrmals hintereinander an einem steilen Hang zu beginnen; Damit das Fahrzeug ausrutschen oder die Räder auf einer schlammigen Straße sinken. In dieser Situation verwendet der Fahrer Methoden wie das Erhöhen des Gaspedisators und die halbe Kupplung, um nach vorne zu eilen. Auf diese Weise erzeugt die Kupplung aufgrund einer kontinuierlichen schweren Reibung hohe Temperaturen, wodurch periphere Zubehör ausgebrannt ist, die Druckplatte zu verformen und sogar zu knacken, was zu schwerwiegenden Folgen führt.
15. Hersteller von Motorradhelm erinnern daran, dass während der täglichen Wartung von Motorrädern die Überprüfung des Kupplungs -Trennungsregelungsmechanismus des Motorrads und der Fehlerbehebungspumpe und Rohrleitungsleckage rechtzeitig, um den normalen Betrieb der Motorradkupplung zu gewährleisten.
