Welche Materialien werden im Motorradkörperschutz verwendet?

Der Motorradkörperschutz ist die Hauptkomponente der Reibungskupplung. Die physikalischen Eigenschaften und die mechanischen Eigenschaften seines Arbeitsoberflächenmaterials beeinflussen direkt die Arbeitsleistung der Kupplung. Die Hauptanforderungen für Materialien sind: Periphere Zubehör sind groß und stabil, und das periphere Zubehör sollte so nah wie möglich an das umgebende Zubehör sein. hohe Stärke, in der Lage, den Aufprall standzuhalten und bei hohen Geschwindigkeiten nicht leicht zu brechen und zu schälen; Verschleißresistente, hochtemperaturbeständige, korrosionsbeständige und gute thermische Leitfähigkeit. Kleine Verformung; sollte keine Haftung verursachen, wenn sie lange stehen. Darüber hinaus sind eine lange Lebensdauer, eine einfache Verarbeitung und einen niedrigen Preis erforderlich.

Zu den häufig verwendeten Motorradkörperschutzmaterialien gehören Materialien für Pulvermetallurgie, Materialien auf Asbestbasis und Papiermaterialien.
Pulvermetallurgiematerialien: Die zulässige Oberflächentemperatur, der zulässige Druck, das periphere Zubehör und die Lebensdauer bei hohen Temperaturen sind alle höher. Kupferbasierte Pulvermetallurgiematerialien werden hauptsächlich für feuchte Reibungsflächen verwendet. Das periphere Zubehör und der zulässige Druck sind höher als die der Kupferbasis, aber ihre Verschleißfestigkeit ist niedriger, sodass sie hauptsächlich für trockene Reibungsflächen verwendet werden.
Material auf Asbestbasis: Es ist mit Asbest und Bindemittel und Füllstoff geformt und auf einer Stahl- oder Eisenbasisplatte konsolidiert. Die zulässige Arbeitstemperatur ist niedrig. Papiermaterial: Mit Asbest, Pflanzenfasern oder einer Mischung aus beiden verwoben und nach dem Zugabe von Füllstoffen mit Harz verbunden. Dieses Material ist porös, hat gute Reibungseigenschaften, hat ähnliche dynamische und statische Eigenschaften, hat ähnliches peripheres Zubehör und hat niedrige Kosten.