Klassifizierung und Eigenschaften des Motorradhelms

Der aktive Teil und der angetriebene Teil der Kupplung stützen sich auf die Reibung zwischen den Kontaktflächen oder verwenden Sie Flüssigkeit als Transmissionsmedium (Fluidkopplungs -Peripheriezubehör) oder verwenden Sie magnetisches Getriebe (elektromagnetischer Motorradhelm), um das Drehmoment zu übertragen, damit die beiden die beiden Die beiden Teile können vorübergehend getrennt und allmählich zusammengefügt werden, und die beiden Teile dürfen während des Übertragungsprozesses miteinander gedreht werden.

Das vom Motor erzeugte Drehmoment wird durch die Reibung zwischen Schwungrad und Kontaktfläche zwischen der Druckplatte und der angetriebenen Platte auf die angetriebene Platte übertragen. Wenn der Fahrer auf das Motorradhelm -Pedal tritt, treibt das große Ende der Zwerchfell die Druckplatte an, um sich durch die Übertragung der mechanischen Teile nach hinten zu bewegen. Zu diesem Zeitpunkt sind der angetriebene Teil und der aktive Teil getrennt.
1. Das periphere Zubehör der hydraulischen Kopplung basiert auf dem Arbeitsfluid (Öl), um das Drehmoment zu übertragen. Das Gehäuse und das Pumpenrad sind integriert und sind die aktiven Teile. Die Turbine ist gegenüber dem Pumpenrad und das periphere Zubehör. Wenn die Pumpenradgeschwindigkeit niedrig ist, kann die Turbine nicht angetrieben werden, und das wichtigste periphere Zubehör und das Sklaven -periphere Zubehör befinden sich in einem getrennten Zustand. Mit zunehmender Radrehzahl der Pumpen wird die Turbine angetrieben, und das wichtigste periphere Zubehör und das Sklaven -periphere Zubehör befinden sich in einem engagierten Zustand.
2. Der elektromagnetische Motorradhelm steuert das Engagement und die Trennung des Motorradhelms durch Ein- und Ausschalten der Spule. Wenn Magnetpulver zwischen den aktiven und angetriebenen Teilen platziert wird, kann die Gelenkkraft zwischen den beiden gestärkt werden. Ein solcher Motorradhelm wird als magnetische pulverelektromagnetische Kupplung bezeichnet.
3. Derzeit werden die meisten Motorradhelm mit Schaltgetriebe in einen Einzel-Disc-Typ, Doppel-Disc-Typ und Multidisc-Typ entsprechend der Anzahl der angetriebenen Discs unterteilt. Der Motorradhelm für nasse Reibung ist im Allgemeinen multidisc und in Öl eingetaucht, um die Wärmeabteilung zu erleichtern.