Motorradkupplungszubehör sind wichtige Komponenten im Giersystem

Motorradkupplungszubehör realisieren die Echtzeitkommunikation zwischen Motorzubehör und dem gesamten Maschinencontroller, um die Synchronisation und Koordination von Aktionen zu gewährleisten. Gleichzeitig wurde ein Automatisierungsmechanismus für Motorzubehör entwickelt, um sicherzustellen, dass Motorzubehör ihre eigene Selbstverwaltung anpassen und intelligente Überwachungs- und Verarbeitungsgeräte entwickeln, um die intelligente Kontrolle über den Bremsprozess zu realisieren, wodurch die Zuverlässigkeit der Bremsen verbessert und das Erfüllen Bedürfnisse der groß angelegten und intelligenten Entwicklung von Hauptmotoren.

Motorzubehör verwenden im Allgemeinen hydraulisch angetriebene Klemmplatten -Motorzubehör, die wichtige Komponenten im Giersystem sind. Motorzubehör sollte ein stabiles Bremsdrehmoment unter Nennlast haben, und ihr Wert sollte nicht geringer sein als der Konstruktionswert. Während des Gierprozesses des Geräts sollte das vom Motorzubehör bereitgestellte Dämpfungsdrehmoment stabil bleiben, und die Abweichung vom Konstruktionswert sollte weniger als 5%betragen. Während des Bremsprozesses sollte es kein abnormales Geräusch geben. Wenn das Motorzubehör unter Nennlast geschlossen wird, sollte der Anpassungsbereich zwischen dem Bremsblock und der Bremsscheibe nicht weniger als 50% des Konstruktionsbereichs betragen. Die Anpassungspaltung zwischen der Peripherie des Bremsbelags und dem Bremsbremssattelkörper sollte an keiner Zeit mehr als 0,5 sein. mm.
Motorzubehör sollte mit automatischen Kompensationsmechanismen ausgestattet sein, um automatisch auszugleichen, wenn die Bremsbeläge getragen werden, um die Stabilität des Bremsdrehmoments und des Gierdämpfungsdrehmoments zu gewährleisten. Im Giersystem kann das Motorzubehör normalerweise geschlossen oder normalerweise geöffnet werden. Es gibt zwei strukturelle Formen, das normalerweise geschlossene Motorzubehör befindet sich in einem gelösten Zustand unter Strombedingungen, und das normalerweise offene Motorzubehör befindet sich in einem verschlossenen Zustand. Vergleich der beiden Formen und Berücksichtigung des Versagensschutzes, normalerweise geschlossene Motorzubehör werden im Allgemeinen verwendet. Die Bremsscheibe befindet sich normalerweise auf dem Turm oder dem Adapter zwischen dem Turm und der Gondel. Es ist im Allgemeinen ringförmig. Das Material der Bremsscheibe sollte ausreichend Kraft und Zähigkeit haben. Wenn das Schweißen verwendet wird, sollte das Material auch relativ gute Schweißbarkeit aufweisen. Darüber hinaus sollte die Bremsscheibe während der Lebensdauer der Einheit keinen Ermüdungsschäden erleiden.
Die Motorradkupplungszubehörstruktur ist auf beiden Seiten des Motorradkupplungszubehörs mit abnehmbaren und einstellbaren keilförmigen Blöcken ausgestattet. Im Vergleich zur Integralstruktur ist sein Herstellungsprozess kompliziert und die Kosten hoch. Aber es löst die oben genannten zwei Probleme erfolgreich der monolithischen Struktur:
1. Beim Ersetzen des Motorradkupplungszubehörs müssen Sie nur die Keilblöcke auf beiden Seiten des Motorradkupplungszubehörs entfernen. Das gesamte Motorzubehör muss nicht zerlegt und zusammengebaut werden. Es ist bequem, spart Zeit und Mühe, reduziert die Wartungs -Arbeitsbelastung und senkt die Wartungskosten.
2. Einstellschrauben sind auch auf den keilförmigen Blöcken auf beiden Seiten des Motorradkupplungszubehörs bereitgestellt. Durch Einstellen der Schrauben kann der Spalt zwischen dem Motorradkupplungszubehör und dem Bremskörper beseitigt werden, wodurch die Lebensdauer des Kolbendichtungsrings erhöht wird.