Ursachen und Diagnose einer unvollständigen Trennung des Motorradkotflügels

Wenn der Motor im Leerlauf ist, kann das Geräusch des Getriebewerks nicht am Motorradkotflügelpedal aufgehängt werden. Wenn Sie nicht bereit sind, es aufzuhängen, schalten Sie das Motorrad vollständig aus, bevor das Motorradkotflügelpedal vollständig freigesetzt wird. Motor.

Grund: Die freie Reise des Motorradkotflügelpedals ist zu groß, was es schwierig macht, die innere Höhe des Freisetzungshebels anzupassen. Der Trennhebel wird nicht richtig eingestellt, so dass das innere Ende derselben Ebene oder das innere Ende nicht zu niedrig ist. Die Grenzschalterschraube der doppelten Motorrad -Kotflügeldruckplatte ist nicht ordnungsgemäß eingestellt, die Trennfeder ist müde oder gebrochen und die Höhe reicht nicht aus.
Die Arbeitsdruckplatte des Motorrad -Kotflügeltreiberfensters ist nicht flexibel, wenn der Getriebe oder die radiale Bewegung auftritt. Die angetriebene Platte erweitert sich und Verträge, das Fahrzeugzubehör ist geknackt oder die Schrauben sind locker. Das neue Fahrzeugzubehör ist zu dick oder die Antriebsplatte ist falsch. das kleine runde Loch des Kleckens und die rotierende Schacht; Der hydraulische Kontrollmechanismus des Motorradkotflügels ist undicht, es gibt Luft oder nicht ausreichend Öl. Die elastische Kraft des Impulsdämpfers wird schwach und die Motorradmotorstütze wird beschädigt oder die Kurbelwelle und die Getriebeeingangswelle sind nicht miteinander ausgerichtet.
Diagnose und Eliminierung: Überprüfen Sie den zufälligen Schlaganfall des Kotflügelpedals des Motorrads. Wenn zu viele Anpassungen des Zufallsschlags vorhanden sind, überprüfen Sie den Ölspeichertank auf unzureichende hydraulische Betriebsorganisation oder Gas in der Pipeline und führen Sie die erforderliche Reinigung durch. Überprüfen Sie die Höhe des inneren Ende des Fahrzeugzubehör -Trennhebels. Wenn der Fahrzeugzubehör -Trennhebel niedrig oder nicht auf derselben Ebene ist, stellen Sie ihn an. Überprüfen Sie den Kotflügel des Lader -Motorrads oder überprüfen Sie die Oberseite der Antriebsplatte. Wenn es kein Problem gibt, überprüfen Sie erneut. Überprüfen Sie, ob sich ein bewegender Teller gibt. Die verdrehten Schrauben fielen ab, und die Antriebsplatte bewegte den Kasten radial, unabhängig davon, ob er ersetzt oder repariert wurde.