Das Problem der zu hohen oder zu niedrigen Motorrad -Zündkerze

Wenn die Motorrad -Zündkerze zu hoch oder zu niedrig ist, treten einige Probleme auf, die die Bremsleistung des Fahrzeugs beeinflussen. Die folgende Motorrad -Zündkerzenfirma erklärt jedem, welche Probleme auftreten werden, wenn die Motorrad -Zündkerze zu hoch oder zu niedrig verwendet wird.

1. Das Phänomen der Motorrad -Zündkerze ist zu niedrig
Wenn das Fahrzeug beim Fahren eine Notbremsung benötigt und das Motorzubehör zu niedrig ist, tritt ein Bremsausfall auf.
2. Das Phänomen der übermäßigen Verwendung der Motorrad -Zündkerze
Wenn die Motorrad -Zündkerze zu hoch verwendet wird, werden die Reifen und Räder versperrt, wodurch das Auto driftet und abfließt und eine schwere Gefahr für das sichere Fahren darstellt.
Nach den nationalen Industriestandards beträgt die geeignete Betriebstemperatur für die Motorrad -Zündkerze oder die Reibungsblöcke 100 ~ 350 ° C. Es gibt jedoch viele gefälschte und minderwertige Motorrad -Zündkerze/Reibungsblöcke. Wenn die Temperatur 250 ° C erreicht, fällt ihr Motorzubehör stark ab und die Bremsen scheitern vollständig. Im Allgemeinen werden nach SAE -Standards die Hersteller von Motorcycle -Zündkerzen den FF -Grade -Ratingindex verwenden, dh der Reibungsbewertungsindex beträgt 0,35 ~ 0,45. Für Trommelbremstests ist es jedoch erforderlich, die Bremse beim Ausgehen nach dem Ausgehen aufzutragen, das heißt, die Bremse beim Auftragen von Öl aufzutragen. Nach einigen Male kann das Wasser zwischen dem Bremsschuh und der Bremstrommel verdunstet werden, wodurch die Bremse repariert wird. tatsächliche Wirkung.
Da es eine Schicht mit vertraglichem Wasser zwischen der Motorrad -Zündkerze/-schuh und der Bremsscheibe/Trommel nach dem Fahren gibt, wodurch die Gleitreibung verringert wird und den Bremswirkung beeinflusst, und das Wasser in der Bremstrommel nicht leicht zu entkommen ist.