Warum machen Motorradkörperschutzgeräusche?

Rauschen während des Brems wird hauptsächlich durch Resonanz oder gegenseitige Interferenz relevanter Komponenten des Aufhängessystems verursacht. Es gibt jedoch auch Fälle, in denen die Stärke, Porosität, Reibungseigenschaften und Schrumpfeigenschaften des Bremsmotorradschutzes aufgrund des falschen Betriebs oder der Verformung des Materials der Bremsscheibenbrems -Motorrad -Wache nicht zufriedenstellend sind. Die Bremsen und Bremsscheiben werden durch Feuchtigkeit korrodiert, der Draht im Rezept des Motorradkörperschutzes ist zu hart, der Alarm des Motorradkörperschutzes und des Pedal Motorcycle Body Protector Scraper -Geräusch oder Schreie, die durch andere Gründe verursacht werden.

Da es eine Wasserschicht zwischen dem watenden Heckmotorradkörperschutz/-schuh und der Bremsscheibe/-trommel gibt, die die gleitende Reibung verringert und den Bremswirkung beeinflusst, und das Wasser in der Bremstrommel nicht leicht zu entkommen ist. .
Für den Schutz des Scheibenmotorradkörpers ist der Einfluss dieser Art des Wassertyps auf den Bremseffekt niedriger, da der Kontaktbereich des Scheibenmotorradkörperschutzes gering ist und es nicht einfach ist, Wassertröpfchen bei der Außenseite ausgesetzt zu halten. Wenn sich das Rad aufgrund der zentripetalen Kraft dreht, werden die Wassertropfen an der Bremsscheibe schnell abfließen. Tragen Sie einfach die Bremsen ein paar Mal nach dem Waten im Wasser auf und die verbleibende Wasserbarriereschicht wird entfernt.
Für Drum -Testbremsen ist es jedoch erforderlich, die Bremsen beim Gehen aufzutragen, dh die Bremsen beim Auftragen von Öl aufzutragen. Nach einigen Male kann das Wasser zwischen den Bremsschuhen und der Bremstrommel verdunstet werden, wodurch der Bremswirepon repariert wird.