Wie repariere ich Motorrad -Drosselklappenkern?

Während der Verwendung des Motorrad -Drosselklappenkerns muss er nach Bedarf festgelegt werden. Wenn die Fixierungsmethode falsch ist, können einige unnötige Unfälle während der Verwendung auftreten, was zu Lebenssicherheit führt. und Schäden an Vermögenswerten. Was sind die Methoden, um das Gasventil zu beheben? Nach langfristiger Verwendung wird das Drosselklappenventil weiterhin überhitzt. Zu diesem Zeitpunkt muss es abgekühlt werden, andernfalls verursacht es Bremseneffekte. Tatsächlich gibt es zwei Möglichkeiten, die Temperatur zu verringern. Erfahren Sie im Artikel mehr darüber.

1. Das Motorrad-Drosselklappenhalterstück wurde nicht heiß-tip-verzinkt. Bei nacktem Stahl werden Wärme und Druck verwendet, um das Drosselzubehör zu verbinden. Diese Methode ist leicht zu Rost zu verursachen, da es keinen heißen Abgasprozess gibt. Sie werden auf der Rückseite behandelt.
2. Die zweite Methode besteht darin, das Verschleißmaterial zu formen. Sie müssen eine Form herstellen, dann die Bodenplatte hineingeben, das Verschleiß resistentes Material hineingießen und Wärme und Druck verwenden, um es zu schmelzen. Trocken und fest.
3. Die dritte Methode besteht darin, eine Bindungsmaschine zu verwenden, um sie direkt zu drücken. Dies ist auch eine neue Bindungsmethode. Der Motorrad -Drosselklappenkern wird in eine Form gelegt. Das Drosselklappenzubehör wird zuerst eingegeben, und dann wird die tragende Platte eingegeben und die Bindungsmaschine wird verwendet. Unterdrücken Sie es einfach und dabei wird keine Wärme erzeugt.
4. Temperatur
Wenn die Temperatur hoch ist, steigt die Reifentemperatur auch beim Fahren an und das Drosselventil erhöht sich natürlich entsprechend. Diese Situation ist normal und es besteht keine Notwendigkeit, sich darüber Sorgen zu machen, solange Sie normal und sicher fahren. .
5. Häufige Anwendung
Bei der Fahrt auf kurzen Bergstraßen, insbesondere auf Abschnitten, fehlt vielen neuen Fahrern Erfahrung im Fahren und beherrscht häufig die Ausrüstung, die Motorradbeschleunigungskerne erzeugen, wenn die Geschwindigkeit zu schnell ist. Natürlich treten sie oft auf das Bremssystem. Wird dazu führen, dass die Gasventilteile überhitzen.