Warum bewegt sich die magnetoelektrische Komponente des Motorrads nicht, wenn der Beschleuniger gedreht wird?

Warum bewegen sich Motorrad-magnetoelektrische Teile nicht, wenn sie verdreht werden? Viele Motorrad-magnetoelektrische Teile sind täglich im Straßenverkehr zu sehen. Und denken Sie nicht, dass die Struktur von Motorrad-magnetoelektrischen Teilen einfach ist. Der technologische Inhalt in ihnen ist überhaupt nicht so hoch, wie das Fahrzeug einfach ist. In der Reparaturwerkstatt von After-Sales von Motorradmagnetteilen können Sie jeden Tag verschiedene Phänomene von Motorradmagnetteilen begegnen. Einige Motorrad -Magnetteile werden jedoch ursprünglich angetrieben, aber sie können sich nach dem Drehen des Griffs nicht bewegen. ,Warum ist das? Vielleicht diese vier Situationen.

1. Das Problem der elektromechanischen Motorrad -Teile kann aufgrund von Strom nicht in der Lage sein, durch einen Fehler in der Bremsleistung versorgt werden zu können. Jeder, der mit elektromechanischen Motorradteilen vertraut ist, weiß, dass an den Bremsen der elektromechanischen Motorrad -Teile viele elektronische Komponenten installiert sind. Schalten Sie die Leistung aus, um die Ausrüstung zu schützen. Wenn die Bremsen Bremsblockkorrosion, Torsionsfedernruptur, Schäden an Bremsbelag usw. verursachen, schalten die Bremsen die Leistung aus, um die Ausrüstung zu schützen. Daher kann der Fahrer versuchen, die Bremsteile zu ersetzen, um die elektromechanischen Komponenten des Motorrads wiederherzustellen.
Zweitens müssen wir prüfen, ob es ein Problem bei der Beschleunigung der Übertragungsroute gibt. Die Drähte des Lenkrads sind in drei Farben unterteilt: Rot, Schwarz und Blau. Autokäufer können die Arbeitsspannung der drei Drähte des beschleunigenden Lenkrads testen. Wenn die Arbeitsspannung abnormal ist, stimmt entweder etwas mit dem Lenkrad nicht oder es gibt ein Problem mit den Drähten. Fahrer können sich auch entscheiden, die Lenker oder Drähte gemäß bestimmten Bedingungen zu entfernen.
3. Ausfall des Motorzubehörs von Motorradmagnetenteilen, was auch einer der häufigsten Ausfälle von Motorradmagnetenteilen ist. Der Ausfall des Motorzubehörs wird auch als Hallsensor -Kommutatorausfall bezeichnet. Im Allgemeinen besteht das Überprüfungsmotor -Zubehör für ein digitales Multimeter, um die entsprechende Arbeitsspannung des Kabels zu erkennen. Wenn festgestellt werden kann, dass der Hallsensor fehlerhaft ist, besteht die Lösung darin, den gebrochenen Sensor zu ersetzen.
4. Interne Fehler im Kabelbaum von Motorradmagnetkomponenten. Einige Kabelbäume von Motorradmagnetkomponenten werden im Laufe der Zeit verstrichen und oxidiert, da sie außen ausgesetzt sind. In diesem Fall können sich die Motorradmagnetkomponenten nicht bewegen, obwohl sie angetrieben werden. Im Allgemeinen besteht die zusätzliche Testmethode des Kabelbaums darin, die Oberfläche des Kabelbaums zu trennen und zu überprüfen, ob der innere Draht oxidiert und korrodiert ist. Wenn der innere Draht verschwunden ist, muss der Kabelbaum ersetzt werden.