Wie montiere ich einen Motorradmagneto?

Die Montage von Motorradmagneto nach der Überholung ist eine wichtige Aufgabe. Wie man die Teile sanft in ein vollständiges Motorzubehör zusammenstellt, erfordert sehr hohe technische Standards. Insbesondere die Qualität der Baugruppe kann die Lebensdauer und Häufigkeit von Reparaturen von Motorradmagneto während der Anwendung direkt beeinflussen.

Wenn das Motorzubehör funktioniert, stehen die inneren und äußeren Oberflächen des Zylinderliners in direktem Kontakt mit Hochtemperaturgas. Die Temperatur und der Druck ändern sich häufig und die momentanen Werte sind sehr hoch, wodurch die thermische Last und die mechanische Last erhöht werden. Der Kolben stellt eine schnelle erwiderte lineare Bewegung im Zylinder, und die innere Wand des Zylinders dient als Führung.
Die innere Wand des Motorradmagnetos hat schlechte Schmierung und kann keinen Ölfilm produzieren. In der Anwendung wird es schnell abnimmt, insbesondere in engen oberen Bereichen. Darüber hinaus sind Verbrennungsprodukte auch für den Zylinder korrosiv. Unter rauen Betriebsbedingungen ist Verschleiß unvermeidlich. Durch den Verschleiß des Motorradmagnetens wirkt sich die Funktion des Motorzubehörs aus.
(1) Legen Sie zuerst den Zylinderliner ohne Versuch in den Zylinderkörper in den Körper. Es sollte sich flexibel drehen, ohne offensichtliches Schütteln zu haben. Überprüfen Sie, ob die Stufengröße des Zylinderauskleidungss höher ist als die Ebene des Zylinderauskleidungen.
(2) Unabhängig davon, ob der Zylinderliner neu oder alt ist, muss beim Montieren des Motorradmagnetos ein neuer Wasserblockierungsring verwendet werden. Der Gummi des Wassersperrrings sollte weich und knackfrei sein, und seine Spezifikationen und Abmessungen sollten die Anforderungen des ursprünglichen Motorzubehör erfüllen.
(3) Wenden Sie beim Drücken in den Zylinderliner etwas Seifenwasser um den wasserblockierenden Ring auf, um die Schmierung zu erleichtern. Sie können auch die entsprechende Beschichtung auf dem Motorradmagneto auftragen und dann die Zylinderauskleidung nach der markierten Zylinderbohrungsnummer vorsichtig eindrücken. Verwenden Sie im entsprechenden Zylinderloch ein proprietäres Baugruppenwerkzeug, um den Zylinderscheiben langsam in den Zylinderblock zu drücken, so dass die Schulter eng in die obere Oberfläche des Zylinderstopps passt.
Verwenden Sie nach dem Zusammenbau des Motorradmagnets ein Mikrometer im Innendurchmesser, um es zu messen. Die Verformung des Wassersperrrings darf nicht größer als 0,02 mm sein. Wenn die Verformung groß ist, sollte der Zylinderauskleid herausgezogen werden, der Wassersperrring sollte repariert und wieder installiert werden. Nachdem der Zylinderauskleid zusammengebaut wurde, sollte die obere Schulter des Motorradmagnetos 0,06 ~ 0,12 mm von der Zylinderebene hervorbringen.