Motorradausrüstung muss betankt werden, um eine gute Akkulaufzeit zu erzielen

In unserem Land werden seit vielen Jahren Motorradausrüstung eingesetzt. Insbesondere in den 1980er und 1990er Jahren waren Motorradausrüstung im Grunde das Haupttransportmittel für die Bewohner. Da Motorradausrüstung leicht betankt und geführt werden kann, wurden sie immer bevorzugt. Viele Leute mögen es. Die Hauptkosten für die Verwendung von Motorradausrüstung sind die Kosten für die Kraftstofffüllung und die tägliche Wartung.

Motorradausrüstung werden basierend auf den Kosten während des Gebrauchs berechnet. Basierend auf der gemeinsamen Art der 125-cm3-Verschiebung, die Betriebskosten des Motorradgetriebes pro 100 Kilometer = Motorradgetriebe Kraftstoffverbrauchswert berechnen den Kraftstoff zwischen 100 und 100 Kilometern, beträgt der Kraftstoffverbrauch eines Motorradausrüsters von 125 ccm etwa 2,2 Liter pro 100 Kilometer und die Betriebskosten pro 100 Kilometer sind etwa 13 Yuan. Weitere Wartungskosten sind der regelmäßige Ölersatz usw.
Natürlich beschränkt sich diese Kraftstoffleistung auf Motorradausrüstung mit kleiner Versicherung. Wenn es sich um ein Vierzylinder-Vierzylinder-Fahrzeug mit großer Versicherung handelt, steigt der Kraftstoffverbrauchsindex ebenfalls stark an. Als tägliche Roller sind die Betriebskosten von Elektrofahrzeugen und Motorradausrüstung jedoch vergleichbar. Wie wir wissen, müssen Elektrofahrzeuge aufgrund ihrer kurzen Akkulaufzeit, während Motorradausrüstung aufgrund ihrer Natur als Kraftfahrzeuge, in eine nahe gelegene Tankstelle gehen, um den Kraftstoff jederzeit und überall wieder aufzufüllen, was viel ist, durch einen umständlichen Ladevorgang durchlaufen werden. bequemer als Elektrofahrzeuge.
Da eine Schlussfolgerung gezogen wurde, dh, wenn die tägliche Fahrstrecke innerhalb des Bereichs von zehn Kilometern liegt, sind die Kosten für die Verwendung von Elektrofahrzeugen billiger, aber es fehlt die Fähigkeit, langfristige Eigenschaften zu haben. Motorradausrüstung kann mehr als Hunderte von Kilometern pro Tag fahren, sodass sich keine Sorgen machen muss. Das Hauptproblem bei der Akkulaufzeit besteht darin, dass die Nutzungskosten um ein Vielfaches teurer sind als das von Elektrofahrzeugen. Im Allgemeinen sind die Kosten für die Nutzung von Elektrofahrzeugen niedriger und die Personen, die sich für eine Reise von Person zu Person entscheiden.