Eine kurze Diskussion über die Klassifizierung und Eigenschaften des Motorradsiegels

Der Reibungsredakteur sagt allen, dass es verschiedene Arten von Automobil- und Motorraddichtungen gibt, wie z. B. Fahrzeugzubehörkupplungen, hydraulische Motorraddichtung und elektromagnetische Kupplungen.

Die Motorraddichtung ist in zwei Arten unterteilt: Nassart und trockener Typ. Der aktive Teil und der angetriebene Teil der Kupplung verwenden die Reibung zwischen den Kontaktoberflächen oder verwenden Flüssigkeit als Getriebemedium (hydraulische Kopplungsfahrzeugzubehör) oder verwenden Sie Magnettransmission (elektromagnetische Motorraddichtung), um das Drehmque zu übertragen, damit die beiden Teile die Teile verwenden kann vorübergehend getrennt und allmählich zusammengefügt werden, und die beiden Teile dürfen während des Übertragungsprozesses miteinander drehen. Das vom Motor erzeugte Drehmoment wird durch die Reibung zwischen Schwungrad und Kontaktfläche zwischen der Druckplatte und der angetriebenen Scheibe auf die angetriebene Scheibe übertragen. Wenn der Fahrer auf das Motorraddichtungspedal tritt, treibt das große Ende der Membranfeder die Druckplatte an, um sich durch die Übertragung der mechanischen Teile nach hinten zu bewegen, und der angetriebene Teil wird zu diesem Zeitpunkt vom aktiven Teil vom aktiven Teil getrennt.
1. Hydraulische Kopplungsfahrzeugzubehör beruht auf Arbeitsflüssigkeit (Öl), um das Drehmoment zu übertragen, und das Gehäuse und das Pumpenrad sind als eins angeschlossen, was der aktive Teil ist; Die Turbine und das Pumpenrad sind entgegengesetzt, was das Fahrzeugzubehör des angetriebenen Teils ist. Wenn die Geschwindigkeit des Pumpenrads niedrig ist, kann die Turbine nicht angetrieben werden und das Fahrzeugzubehör des Antriebsteils und das Fahrzeugzubehör des angetriebenen Teils getrennt; Mit zunehmender Geschwindigkeit des Pumpenrads wird die Turbine angetrieben und das Fahrzeugzubehör des Fahrteils und das Fahrzeugzubehör des angetriebenen Teils getrennt. Das Zubehör ist engagiert.
2. Elektromagnetische Motorraddichtungen steuern Sie das Engagement und die Trennung der Motorraddichtung durch Ein- und Ausschalten der Spule. Wenn Magnetpulver zwischen dem Antrieb und den angetriebenen Teilen platziert wird, kann die Gelenkkraft zwischen den beiden gestärkt werden. Solche Motorraddichtung werden als magnetische pulver elektromagnetische Kupplungen bezeichnet.
3. Derzeit ist die überwiegende Mehrheit der Motorraddichtungen mit manuellen Getriebe eine trockene Motorraddichtung, die in Einzel-Disc-, Doppel-Disk- und Multi-Disc-Typen gemäß der Anzahl der angetriebenen Scheiben unterteilt sind. . Nassmotorraddichtung ist im Allgemeinen mehrfach und in Öl eingetaucht, um die Wärme abzulösen.