1. Motorradbremsen Klang
(1) Es klingt nach dem Entfernen des Originalauto -Films und dem Austausch durch einen neuen.
Gegenwärtig beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass die ursprünglichen Motorradbremsen an der ursprünglichen Autorbremsscheibe kratzen, mehr als 50%. Die Fabrik und der Fahrer glauben nie, dass die ursprüngliche Autoscheibe beschädigt ist. Wenn sie also die neue Scheibe ersetzen, prüfen sie häufig, ob es sofort Kratzer auf der Bremsscheibe gibt. Wenn sie zurückgehen, um die neue CD zu ersetzen, überprüfen sie erneut und stellen fest, dass die Bremsscheibe Kratzer auf der Bremsscheibe gibt. Dies führt häufig dazu, dass der Fahrer vorschlägt, dass die Reparaturwerkstatt, der Händler und der Hersteller die Bremsscheibe für einen neuen entschädigen. Dies ist offensichtlich ein Sündenbock, der durch menschliche Faktoren verursacht wird. Lösung: Beim Austausch von Motorradbremsen müssen zunächst überprüft werden, ob Kratzer auf der Bremsscheibe vorhanden sind. Wenn es beispielsweise Kratzer gibt, wird empfohlen, die Kratzer zu glätten oder durch eine neue Disc zu ersetzen. Wenn der Fahrer sich weigert, sich zuzustimmen, sollte er auch auf dem Wartungsauftrag gekennzeichnet und vom Fahrer unterschrieben werden, wodurch der Fahrer in Zukunft eine Entschädigung aufgrund von Geräuschen oder Schäden verursacht.
(2) Die Oberfläche der Bremsscheibe ist flach, aber sie klingt, wenn die neue Scheibe installiert ist.
① Der erste Grund könnte sein, dass der Reparaturmann die Motorradbremsen auf der falschen Seite installiert hat, und wenn die Motorradbremsen entfernt wurden, konnten nur teilweise Reibungsspuren auf der Oberfläche der Motorradbremsen zu sehen sein. Handhabungsmethode: Kann entfernt und neu installiert werden.
②Die zweiter Grund: Derzeit haben das Bremszubehör der gleichen Art von Motorradbremsen unter den inländischen Herstellern unterschiedliche Größen, insbesondere die Breite des Reibungsblocks. Die Größenabweichung zwischen den Herstellern kann bis zu 3 mm betragen. Dies führt dazu, dass zwar die Oberfläche der Bremsscheibe glatt aussieht, ein kleiner Motorradbremsen läutet, wenn sie auf einer Bremsscheibe installiert ist, die von großen Motorradbremsen gerieben wurde. Verarbeitungsmethode: CD-ROM Erstens, wenn es keine CD-ROM gibt, können Sie für einen bestimmten Zeitraum laufen, und es wird nach der Übereinstimmung der Spuren niemals klingen.
④Der dritter Grund ist das plötzliche Geräusch nach einem bestimmten Zeitraum. Das meiste davon liegt daran, dass auf der Straße harte Objekte wie Kies, Eisenfälle usw. auf den Motorradbremsen festgehalten werden, wenn die Bremse aufgetreten ist. Diese Art von Situation klingt nicht nur, daher ist es nicht einfach, die CD zu beschädigen. Wenn es jedoch zur Inspektion zerlegt wird, wurde die ausländische Substanz manchmal beschädigt oder abgenutzt. Handhabungsmethode: CD-ROM, wenn auf der Disc Fremdobjekte vorhanden sind, sollte sie entfernt und neu installiert werden. In diesem Fall ist der Schaden an der Scheibe oft nur eine der vier Oberflächen der beiden Scheiben, was schwer zu erkennen ist. Wenn Sie dem Fahrer jedoch nie den Grund erklären, ist es sehr schwierig, eine Entschädigung anzuziehen.
④ es klingt nach einer Weile nach dem Gehen. Aber es ist definitiv nicht knarrend oder rasseln, was durch die Erweichen des Zubehörs auf den Motorradbremsen verursacht werden kann. Behandlungsmethode: Nehmen Sie erneut fest oder ersetzen Sie sie durch ein neues Stück.
Der hier erwähnte Geräusch bezieht sich auf das Geräusch, wenn die Oberfläche der Bremsscheibe vollständig glatt und flach ist. Der Grund dafür ist, dass das Land derzeit die Verwendung von asbesthaltigen Motorradbremsen verbietet, aber inländische kleine Hersteller haben diese weit verbreitete implementierten, sodass einige große Hersteller Asbest-haltige Motorradbremsen herstellen und verkaufen. Obwohl semi-metallische Nicht-Asbest-Motorradbremsen eine lange Reiseabstand haben, sind sie für Umweltschutz und persönliche Gesundheitsversorgung geeignet. Das Material von Asbest -Motorradbremsen ist jedoch relativ hart, so dass Asbest -Motorradbremsen häufig aus weichen Materialien bestehen, und sie werden niemals klingen, selbst wenn es Kratzer auf der Bremsscheibe gibt. Und die Bremsen fühlen sich reibungslos an und Sie können die neuen Pads ersetzen, wenn dies geschieht.
Zweitens die Verletzungsplatte
Die hier erwähnte beschädigte Scheibe bezieht sich auf die beschädigte Scheibe unter der Bedingung, dass die Oberfläche der Bremsscheibe glatt und flach ist. Zusätzlich zu den ausländischen Substanzen, die die Motorradbremsen während des Gehens gefangen haben, wird sie durch die Heizung während des Produktionsprozesses des Herstellers verursacht. Tatsächlich ist die Härte von Bremsscheiben aus Kostengründen nicht so gut wie zuvor. Sogar die ursprünglichen Autobremsscheiben sind im Allgemeinen nicht so schwer wie zuvor. Dies macht halbmetallische Motorradbremsen besonders schwierig zu schädigen. Die Tiefe darf nicht weniger als 1 mm betragen. Wenn die Scheibe nicht ordnungsgemäß ersetzt wird, kann sie erneut verwendet werden, wenn die Scheibe abgeflacht ist.
3. Der Reibungsblock schlägt oder fällt ab
(1) Wenn sich die Farbe des Reibungsblocks nicht geändert hat und die Schlacke auch ein Problem der Produktqualität ist. Sollte durch einen neuen ersetzt werden.
(2) Nachdem das Bremszubehör die Farbe, die Schlacke oder das Abfallen verändert hat, können die Gründe in die folgenden Kategorien unterteilt werden:
①Der Bremssattel wird niemals zurückkehren, und der Bremssattel wird niemals viele Jahre zurückkehren, was dazu führt, dass die Temperatur der Motorradbremsen zu niedrig ist, was zu einer Ablation und Verwitterung des Bremszubehörs oder des Versagens des Klebstoffs führt. In diesem Fall werden das Bremszubehör rot oder gelb, dies ist keineswegs ein Grund für Produktqualität, aber es muss durch ein neues Stück ersetzt werden und der Bremssattel sollte repariert werden.
② Backing für kurze Zeit verursacht Schlacken oder Abfälle. Die erste dieser Situationen tritt häufiger in Berggebieten auf, und die andere treten häufiger in Expressways auf. In der Berggegend ist die Straße wegen des steilen Hangs lang. Erfahrene Fahrer verwenden Point -Bremsen, um bergab zu gehen Fahrt die Autobahn, denn die Straße ist schlecht und das Auto ist schlecht, der Fahrer fährt oft mit einer Geschwindigkeit, die niedriger als die sichere Geschwindigkeit von 110 km/h ist, und manchmal überschreitet er 200 km/h. Im Notfall verliert die Punktbremse oft ihre Wirkung, und es ist notwendig, hin und wieder zu bremsen. Diese Art von kurzfristigem Bremsen führt häufig auch dazu, dass der Chip abgeleitet, geschleckt und deBlocked wird. Die Filmfarbe ändert sich auch zu rot oder gelb.
③Die Schlacke und Klumpen, die in den beiden oben genannten Elementen auftreten. ① und ② sind keineswegs die Verantwortung des Produkts, und der Hersteller wird niemals die Verantwortung tragen.
4. Bremsversagen
①Die gerade installiertes neues Bremsbelag ist ein Bremsausfall. Dies wird oft durch das Öl und andere Fett auf der Oberfläche des Pads verursacht, wenn es installiert ist. Es wird niemals verantwortlich sein und der Fahrer kann sich wieder in einen neuen Film umwandeln.
②Brake -Versagen nach einem bestimmten Zeitraum. Diese Art von Situation tritt hauptsächlich auf, wenn die Straße mit Wasser bedeckt ist, genau dann, wenn die Bremsen beim Durchlaufen einer Pfütze auftreten, der Hochtemperaturfilm und die Scheibe werden gelöscht, wenn sie kaltes Wasser begegnen, und eine harte Oxidschicht wird sein auf der Oberfläche der Filmscheibe gebildet. Die Oberfläche ist weich und das Material wird stabil geändert. weiß bis blau oder blau und rot. In diesem Fall müssen auch Motorradbremsen und Bremsscheiben ersetzt werden. Es ist jedoch keineswegs für die Produktqualität verantwortlich.
5. Komplementäre Erklärung
① Beim Ändern der Scheibe ist zu prüfen, ob die Bremsscheibe glatt ist oder nicht. Wenn Sie sich nicht damit einverstanden erklären, die Bremsscheibe zu ersetzen oder die Bremsscheibe abzuflachen. Wenn der Fahrer den oben genannten Vorschlag ablehnt, muss sie in der Wartungsanordnung gekennzeichnet sein, um zukünftige Entschädigung zu verhindern.
Sofern der Autobesitzer das Problem meldet, ist es das Schlimmste, das Auto zum ersten Mal zur Inspektion zu sehen, um die Verantwortung zu ermitteln. Zum Beispiel kann in vielen der oben genannten Fehler, wenn der Fehler sofort erkannt wird, die Zuordnung der Verantwortung bestimmt werden. Wenn der Fehler jedoch nicht sofort erkannt wird, ist es nicht einfach, zu mangelnden Beweisen und Entschädigung zu führen.
③WERSTABELSBEDUNG Die Oberfläche der Bremsscheibe ist so glatt und flach wie eine neue Scheibe. Selbst die weichsten Motorradbremsen werden innerhalb von 5000 Kilometern niemals erhebliche Kratzer an der Oberfläche der Bremsscheibe verursachen.
④Motorcycle -Bremsen, die Asbest enthalten, sind nicht leicht zu Karzinogenen zu verursachen, und das Land hat die Verwendung von ihnen ausdrücklich verboten. Aber es gibt immer noch nicht standardmäßige Hersteller, die sie herstellen und verkaufen. Um sich und andere zu schützen, weigern Sie bitte, Motorradbremsen zu verkaufen, die Asbest enthalten.
⑤ Es wird vorgeschlagen, dass diese Informationen an möglichst viele Wartungsarbeiter verteilt werden.
