Erfahren Sie, wie Motorradbremsventil funktioniert

Das Arbeitsprinzip des Motorradbremsventils ist, dass das vordere Ende der ersten Welle des Getriebes durch ein Lager im Mittelloch des Schwungrads getragen wird und das hintere Ende durch ein Lager auf dem Getriebefall getragen wird. Die Bremsbeschläge sind mit der ersten Welle des Getriebes durch Schieben von Splines verbunden. Die Druckplattenfeder drückt die Druckplatte und die Bremsbaugruppe fest gegen das Schwungrad, so dass das Motorradbremsventil immer eingesetzt wird. Das Drehmoment des Motors wird durch die Reibung des Schwungrads, der Druckplatte und des Bremszubehörs an die erste Welle des Getriebes ausgegeben.

Wenn es notwendig ist, das Bremsventil des Motorrads zu trennen, steigern Sie das Bremsventil des Motorrad Aus der Druckplatte und dem Schwungrad und dem Bremsventil des Motorrads im entlassenen Zustand kann das Drehmoment des Motors nicht an das Getriebe übertragen werden. Wenn das Motorradbremsventil erneut eingeführt werden muss, kann das Motorradbremsventil langsam angehoben werden. Die Druckplatte bewegt sich unter der Wirkung der Feder vorwärts und drückt allmählich das Bremszubehör auf das Schwungrad, bis das Bremszubehör vollständig aufhört zu rutschen, und das Motorradbremsventil sind alle einbezogen.
Motorradbremsventil kann in einteiliges Motorradbremsventil und ein zweiköpfiges Motorradbremsventil gemäß der Anzahl der Bremszubehör unterteilt werden. Gemäß der Form der Kompressionsfedern können sie in Multispring-Typ, Zentralfedertyp und Zwerchfellfeder-Federtyp Drei unterteilt werden.
Aus dem Arbeitsprinzip des Motorradbremsventils können wir schließen, dass der Wert des maximalen Drehmoments, das das Motorradbremsventil übertragen kann Anzahl der Bremszubehör.