Erfahren Sie die Grundlagen der Motorraddichtung

Motorraddichtung ist für das Motorradbremssystem sehr wichtig. Während der Pflege unseres Autoes dürfen wir nicht vergessen, die Motorraddichtung zu überprüfen. Wir müssen sie bei Bedarf ersetzen. Viele neue Motorradfreunde sind möglicherweise besorgt über Motorradsiegel. Ich weiß nicht viel über die Teile, deshalb vergesse ich oft, dass es beibehalten werden muss. Lassen Sie uns gemeinsam das Wissen über Motorradsiegel gemeinsam kennenlernen!

Der Ersatzzyklus der Motorraddichtung hängt häufig vom Betrieb des Fahrzeugs, der Art des Fahrzeugs, des Fahrzeuggewichts, der Art der Motorraddichtung und anderer spezifischer Bedingungen ab. Zum Beispiel ist es im wirklichen Leben häufig der Fall, dass eine Motorraddichtung für 50.000 oder 60.000 km auf einem bestimmten Fahrzeug verwendet werden kann, aber nach nur 25.000 km auf einem anderen Fahrzeug ersetzt werden muss.
Die Häufigkeit von Fahrzeugen, die auf der Straße anhalten und laufen, ist ein wichtiger Faktor. Im Allgemeinen ist der Ersatzzyklus der Robben der Motorräder, die lange Zeit auf städtischen Straßen fahren, offensichtlich kürzer als die von Fahrzeugen, die lange Zeit auf Autobahnen fahren. Die Fahrzeit auf flachen Straßen ist kurz und der Ersatzzyklus von LKWs kürzer als der von leichten Fahrzeugen.
1. Wenn die Verschleiß -Anzeigeplatte an der Motorraddichtung die Bremsscheibe oder die Reibungsschicht auf 2 mm kontaktiert.
2. Wenn die Motorraddichtung ungewöhnlich abgenutzt ist.
Die Dicke der Motorraddichtung am Motorradbremssattel beträgt im Allgemeinen 10 mm. Wenn die Differenz der extremen Dicke der Motorraddichtung 3 mm erreicht, muss sie ersetzt werden. Natürlich ist es unmöglich, genau zu bestimmen, ob die Motorraddichtung durch einfache Aussehensbeobachtung getragen wird. Im Allgemeinen sollte ein Lineal verwendet werden, um den dünnsten Teil der Motorraddichtung zu messen, um festzustellen, ob es sich im zulässigen Bereich befindet.
Darüber hinaus hängt die Bestimmung der minimalen Dicke der Motorraddichtung von vielen Faktoren ab, hauptsächlich einschließlich des Bremssystems selbst (Konstruktionsschlag von Bremssattel oder Zylinderkolben, Regler -Clearance, Bremspedalfreigabe usw.), Motorraddichtstyp (Asobestos -Typ Typ , semi-metallischer Typ, Keramik, Nao-Typ); Montage von Motorraddichtungen und Bremsschuhen usw.
1. Asbest -Motorraddichtung (die Substanz ist leicht zu Krebs zu verursachen, grundsätzlich beseitigt)
2. Halbmetall-Motorraddichtung (guter Bremswirkung, schnelle Hitzeerschöpfung, leicht zugeräusches))
3. Keramik -Motorraddichtung (allgemeiner Bremswirkung, langer Lebensdauer, relativ stabil)
4. Die NAO-Formel ist auch als nicht assbestes Bio-Bremsmaterial-Motorraddicht (derzeit die beste Leistung Motorraddichtung)
Beim Austausch von Motorraddichtung ist es am besten, Hochleistungsmotorraddichtung zu verwenden. Obwohl ihr Preis höher ist als wirtschaftliche Motorradsiegel, sind ihre Materialien viel besser, ihre Lebensdauer ist länger und natürlich ist ihre Sicherheit auch hoch. Viel stärker.
Versuchen Sie beim Austausch der Motorraddichtung das gleiche Material wie die alte Motorraddichtung. Natürlich wäre es besser, wenn das neue Fahrzeugzubehör aus einer höheren Note als die ursprünglichen besteht.