Warum schießen Motorrad -Blinker?

Während der Verwendung des Motorrad -Blinkersignals rutschen die Bremsbeläge des Motorrads häufig aus. Kennst du den Grund? Was ist die Lösung?

(1) Luftdruck ist instabil. Der Luftdruck erreicht nicht die Höhe des normalen Zustands, was zu unzureichendem Federdruck des Motorrad -Blinkersignals führt, wodurch die Bremsbeläge des Motorrads rutschen. Daher muss der Luftdruck richtig eingestellt und in einem stabilen Zustand aufbewahrt werden.

(2) Die Oberfläche der Motorradbremsbeläge ist mit Öl gefärbt. Wenn die Motorradbremsbeläge mit Öl gefärbt werden, wird das Fahrzeugzubehör erheblich reduziert, und es tritt auf, dass die Schleuderin auftritt. Bestimmen Sie in diesem Fall zunächst die Quelle der Ölverschmutzung. Wenn es beispielsweise mit Getriebeöl gefärbt ist, stammt es von der vorderen Öldichtung der ersten Schaft des Getriebes. Wenn es mit Motoröl gefärbt ist, kommt es von der hinteren Öldichtung der Motorkurbelwelle; Wenn es mit Butter gefärbt ist, liegt es daran, dass das Lager des Motorrad -Blinker -Signals zu sehr gefettet wurde. Anschließend können entsprechende Maßnahmen ergriffen werden, um Ölleckagen zu verhindern. Gleichzeitig sollte das Motorrad -Blinker gereinigt werden, um die Motorradbremsbeläge in einen sauberen Zustand wiederherzustellen.
(3) Die Feder des Motorrad -Blinkersignals ist gebrochen oder die Feder ist nicht ausreichend. Wenn die Feder gebrochen ist, sollte sie durch eine neue ersetzt werden. Wenn die Feder nicht ausreicht, kann eine Waschmaschine zum Federsitz hinzugefügt werden, um ihre Elastizität wiederherzustellen, wodurch verhindern, dass die Motorradbremsbeläge aufgrund des unzureichenden Federdrucks rutschen.
(4) Motorradbremsbeläge werden abgewickelt und gehärtet oder zu dünn abgenutzt. Wenn die angetriebene Scheibe für lange Zeit rutscht, werden die Motorradbremsbeläge abgewickelt und gehärtet, und die Druckplattenfeder wird durch Hitze deformiert und verliert ihre ursprüngliche Arbeitsleistung. Wenn die Motorradbremsbeläge zu dünn getragen werden, ragt der Nietkopf heraus und die Arbeitsfläche des Schwungrads oder der Druckplatte wird beschädigt. Alle oben genannten werden die Motorradbremsbeläge ausrutschen. Daher müssen Motorradbremsbeläge zeitlich ersetzt werden, wenn sie die angegebene Dicke tragen.
Die oben genannten sind die häufigen Gründe, warum Motorradbremsbeläge ausrutschen. In diesen Situationen kann die rechtzeitige Einstellung des Luftdrucks oder des Austauschs von Motorradbremsbelagern das Problem lösen.