Was sind die Klebstoffe für Motorzubehör?

Alle Medienmaterialien, die Materialien derselben oder unterschiedlichen Typen beitreten können, werden als Klebstoffe bezeichnet, auch als Klebstoffe bezeichnet. Es ist eine alte und junge Wissenschaft, die sogenannte "alte" ist, dass vor Tausenden von Jahren Menschen natürliche Polymere wie Tierkleber und Gemüsekleber verwenden, um Produkte zu kleben und Werkzeuge zu produzieren. Bis zum Beginn des letzten Jahrhunderts aufgrund der Entstehung verschiedener synthetischer Harze und synthetischer Gummi, insbesondere der erfolgreichen Produktion und Kommerzialisierung einiger repräsentativer Polymere wie Phenolharze, Epoxidharzen, Chloropren -Gummi und Nitril -Gummi, modernen Adhesiven haben den Schnell Entwicklung umfassender Eigenschaften wie hoher Stärke, Haltbarkeit und herausragender Wärmefestigkeit.

Die Hauptsysteme für die adhäsive Bildung von Motorzubehör sind Harztyp, Gummiart und Verbundtyp von Harz und Gummi. Die meisten Klebstoffe bestehen aus Polymermaterialien, von denen einige einige Lösungsmittel hinzufügen müssen, um die Heilung durch chemische Reaktionen oder physikalische Effekte zu vervollständigen, und die Aushärtung tritt während der Lagerung des Klebstoffs langsam auf. Daher hat der Klebstoff eine bestimmte Speicherperiode, die sich auf Speicherbedingungen wie Luftfeuchtigkeit, Temperatur, Belüftung usw. bezieht, um sicherzustellen, dass die Leistung des Klebstoffs innerhalb der angegebenen Zeit im Wesentlichen unverändert bleibt Auf die Methode zur Aufrechterhaltung des Klebstoffs. Verschiedene Arten von Klebstoffen haben aufgrund ihrer unterschiedlichen Eigenschaften unterschiedliche Speicherbedingungen.
Der Motorrad -Ignitionslighter besteht im Allgemeinen aus Stahlplatten, Kleber Wärmeisolierschichten und Reibblöcken. Die Wärmeisolierungsschicht besteht aus Materialien, die keine Wärme durchführen, und der Zweck ist Wärmeisolierung. Der Reibungsblock besteht aus Motorzubehör und Klebstoffen. Beim Bremsen wird es auf der Bremsscheibe oder Trommel gepresst, um Reibung zu erzeugen, um den Zweck der Fahrzeugzündung und Bremsung zu erreichen.
Semi-Metal-Motorrad-Ignitionslighter, im Grunde genommen haben alle Motorrad-Ignitionslighter der CAR-Serie diese Formel, wenn sie die Fabrik verlassen. Natürlich ist diese Art von Motorrad -Ignitionslighter auch der billigste. Der Reibungskoeffizient dieses Motorrad -Ignitionslighter beträgt im Allgemeinen 0,38. Die Lebensdauer ist kurz, und einige Hersteller machen diese Art von Motorrad -Zündscheinern mit einem hohen Reibungskoeffizienten. Dies ist natürlich auch nachteilig und anfällig für Lärm.
Auf beiden Seiten jedes Motorrad -Ignitionslighter gibt es eine hervorstehende Marke. Die Dicke dieser Marke beträgt etwa zwei bis drei Millimeter. Dies ist auch die Grenze für den dünnsten Ersatz der Bremsscheibe. Wenn die Dicke des Motorrad -Ignitionslighters bereits parallel zu dieser Marke ist, muss er ersetzt werden. ersetzen. Wenn die Dicke des Motorrad -Ignitionhlighter nahe an dieser Marke liegt, muss der Besitzer jederzeit beobachten und sich vorbereiten.