Eine kurze Analyse der Wartungsmethoden der Motorradausrüstung

Motorradausrüstung sind Verbrauchsmaterialien, die sich während des Gebrauchs allmählich abnutzen. Wenn der Verschleiß die Grenze erreicht, müssen sie ersetzt werden, andernfalls wird der Bremswirkung reduziert und sogar Sicherheitsunfälle verursachen. Motorradausrüstung bezieht sich auf die Sicherheit der Lebenssicherheit und muss mit Vorsicht behandelt werden.

1. Wenn die Maschine für einen bestimmten Zeitraum unter normalen Betriebsbedingungen arbeitet, müssen Sie das Motorradausrüstung einmal überprüfen, um die verbleibende Dicke nicht zu überprüfen, sondern auch den abgenutzten Zustand des Hufs zu überprüfen, unabhängig davon, ob sie frei zurückkehren kann usw. Wenn eine abnormale Situation gefunden wird, muss sie sofort behandelt werden.

2. Motorradgetriebe bestehen im Allgemeinen aus Eisenverkleidungen und Reibungsplatten. Warten Sie nicht, bis sich die Reibungsplatten abnutzen, bevor Sie die Hufe ersetzen. Zum Beispiel ist das vordere Motorradrad der Punchpress, die Dicke des neuen Stücks, 7 mm, sobald die Verschleißlimit erreicht ist. Die Schuhe, die die Verwendung des Gebrauchs erreicht haben, müssen ersetzt werden. Auch wenn sie noch für einen bestimmten Zeitraum verwendet werden können, wird der Bremswirkung reduziert. 33. Die Filterobjekte des Primärfilterabschnitts sind suspendierte Partikel über 5UM und Sedimentpartikeln über 10um und verschiedenen Fremdkörpern. Der Tunnelventilator kann 2 Stunden lang bei 250 ° C effektiv arbeiten. Jede in (Jahr) produzierte Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) darf nicht ähnlich sein.
4. Wenn die Zahnräder des Motorrads stark abgenutzt sind oder die Oberfläche des Motorzubehör ernsthaft gefärbt oder durch Öl abgeleitet wird, sollten neue Schuhe ersetzt werden. Beim Ersetzen müssen gleichzeitig die oberen und unteren Räder durchgeführt werden, und das Motorzubehör desselben Herstellers, dieselbe Marke und ähnliche Materialien, müssen ausgewählt werden. Neue Hufe nach dem Ersatz. Wenn die Laminierung und die Bremstrommel nicht gut gebunden sind, sollte das Schleifen durchgeführt werden, bis die Anforderungen erfüllt sind.
5. Die meisten Anforderungen sollen sicherstellen, dass der Bindungsbereich zwischen dem Schuh und der Bremstrommel größer als 60% der Gesamtfläche des Motorzubehörs beträgt. Die freie Länge der Bremsschuh -Rücklauffeder sollte getestet werden. Wenn es 5% seiner Standardlänge überschreitet oder zwischen den Kurven eine Lücke besteht, sollte es ersetzt werden. Wenn der Bremshuf verzerrt und deformiert wird, stört er die Schrauben (Muttern) des Bremsfreiheitseinstellungsgeräts und stört die Rille des Bremszylinderkolbens und die Rille der Bremsstützplatte. Auf diese Weise kann die Bremsschuh -Reibungsplattenbaugruppe frei zu öffnen und zurückzukehren.