So identifizieren Sie die Vor- und Nachteile von Motorradbremsbelagern

Wenn Sie nun auf den Markt gehen, um Motorradbremsbeläge zu kaufen, gibt es alle Arten von ihnen, mit denen Sie auswählen können, und Sie wissen nicht, welche Sie auswählen können und welche geeigneter ist. Tatsächlich müssen Sie bei der Auswahl von Motorradbremsbelag einige wichtige Punkte überprüfen:

1. Schauen Sie sich die Produktverpackung und das Zertifikat an
Motorradbremsbeläge, die von regulären Herstellern hergestellt werden, werden definitiv eindeutig auf der Verpackung gedruckt, und die Lizenznummer, der angegebene Reibungskoeffizient, und die Implementierungsstandards werden deutlich gekennzeichnet. Ob die Verpackung in gutem Zustand ist, ob die Antikounterfreching-Markierungen und Verpackungsmarken mit den Markierungen der Motorradbremsbeläge übereinstimmen und ob das Produktmodell mit dem Inhalt des Zertifikats übereinstimmt.
2. Ist der Vergleichspreis angemessen?
Die Preise für Motorradbremsbeläge auf dem Markt reichen von Dutzenden bis Hunderten, aber die Händler behaupten, Originalprodukte in den von ihnen verkauften Produkten zu sein. Zusätzlich zu dem Preisunterschied sind sich die Händler, die gefälschte und minderwertige Produkte verkaufen, der Qualitätsunterschied sehr bewusst. .
3. Beobachten Sie das Aussehen von Motorradbremsbelagern
Unsere ursprünglichen hochwertigen Motorradbremsbeläge sind insbesondere das Verhältnis der Materialien, die im Reibungsmaterial von Motorradbremsbelag verwendet werden, und das Aussehen sieht voller Farbe und Glanz aus und hat eine glatte Berührung, und die Farbe ist nicht einfach Ab fallen, und die Verarbeitung ist ausgezeichnet. Für informelle Motorradbremsbeläge ist die Verarbeitung jedoch relativ zufällig und rau Dieser Weg kann rötlich sein und die Oberfläche hat oxidiert. und die rote Substanz ist das, was als Rost bezeichnet wird.
4. Überprüfen Sie den Reibungskoeffizienten von Motorradbremsbelagern
Wenn der Reibungskoeffizient der Motorradbremsbeläge zu hoch oder zu niedrig ist, wirkt sich dies auf die Bremsleistung aus, insbesondere wenn der Reibungskoeffizient zu niedrig ist, die Bremse nicht empfindlich ist und der Reibungskoeffizient zu hoch ist und Reifen wird einsperren. . Es ist leicht, Unfälle zu verursachen. Gemäß dem SAE -Standard verwenden die Bremsreibungspads den FF -Note -Bewertungskoeffizienten, dh der Reibungsbewertungskoeffizient beträgt 0,35 ~ 0,45.