Warum sind Motorradbremsbeläge klebrig?

Nachdem die Motorradbremsbeläge lange Zeit stehen geblieben sind, werden Sie feststellen, dass die Motorradbremsbeläge zusammenkleben. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie sich keine Sorgen machen, da das Bremszubehör in den Motorradbremsbelags hochmolekulare Polymere sind, die Gummikomponenten enthalten, insbesondere wenn das Wetter heiß ist, wird das Phänomen der Klebrigkeit angezeigt, aber das ist nicht der Fall beeinflussen den normalen Gebrauch überhaupt.

1. Es wird durch das Bremszubehör bestimmt. Der ursprüngliche Hersteller muss die Qualität des Bremszubehör beim Kauf von Rohstoffen sicherstellen. Es kann nicht aufgeladen werden, was den Nutzungseffekt von Motorradbremsbelagern ernsthaft beeinflusst.

2. Es wird durch den Reibungskoeffizienten bestimmt. Bei der Herstellung von Motorradbremsbelag muss der ursprüngliche Hersteller den Reibungskoeffizienten strikt bestimmen, der für die Produktverwendungsumgebung und -wirkung erforderlich ist. Wenn der Reibungskoeffizient zu hoch oder zu niedrig ist, wirkt sich dies auf die Herstellung der Geräte aus. Dynamische Leistung. Insbesondere wenn das Auto beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit eine Notbremsung benötigt und der Reibungskoeffizient zu niedrig ist, sind die Bremsen nicht empfindlich. Wenn der Reibungskoeffizient zu hoch ist, werden die Reifen die Richtung außer Kontrolle geraten, die Richtung ist außer Kontrolle und das Phänomen des Verbrennens tritt auf, was dazu führt, dass das Fahrzeug dreht und zum Absturz kommt. Die Schleuderin stellt eine ernsthafte Bedrohung für das Fahren der Sicherheit dar.
3. Es wird durch den Produktionsprozess und die Kenntnisse der Mitarbeiter bestimmt. Motorradbremsbeläge werden durch eine Vielzahl von Prozessen hergestellt, und der idealste Prozess wird nach dem tatsächlichen Betrieb vor Ort als Massenproduktion hergestellt. Die Kenntnisse der Mitarbeiter hängen von den Mitarbeitern selbst ab. Obwohl das Unternehmen eine umfassende digitale Kontrolle hat, erfordern die Details die eigenen Erfahrungen der Mitarbeiter.
Zum Beispiel scheinen die Motorradbremsbeläge in den Bremsen klebrig zu sein, da die Bremsen einen längeren Zeitpunkt statischer Druck aufrechterhalten, die Oberfläche leicht durch Feuchtigkeit beeinflusst wird oder die innere Luft extrudiert, um einen Unterdruckzustand zu bilden, der klebrig ist Eigenschaften. Das Prinzip ähnelt den Plastiksaugnern, die für Glas- oder Wandhaken verwendet werden. Dieses Phänomen ist ein normales Phänomen der langfristigen Lagerung. Möglicherweise muss es während der Installation manuell freigegeben werden (im Allgemeinen kann der Motor beim Starten geöffnet werden). Im Allgemeinen fällt es unter einer kleinen Wendung ab. Zweitens wird das Phänomen nach dem Einlauf des Motors verschwinden. Oder verwenden Sie einen sanften Wasserhahn, um beide auszusteigen. Während der normalen Verwendung des Motors, da die statische Druckzeit kurz ist und die klebrigen Komponenten auf der Oberfläche während der Verwendung thermisch reagieren, um eine stabilere gehärtete Schicht zu erzeugen, haftet Motorradbremsbeläge nicht.