Analyse abnormaler Geräusche der Motorradzylinderkopfventilabdeckung und des Kolbenrings

1. Die Eigenschaften des Klangs

Der Kollisionsgeräusch mit dem Motorradzylinderkopfventilabzug ist das kontinuierliche knusprige "Dangdang" -Metallklopfgeräusch zwischen dem Zylinder und dem Motorradzylinderkopfventilabdeckung, wenn der Motor mit hoher Geschwindigkeit verläuft. Der Sound ist fest und kraftvoll, begleitet von einigen Vibrationen.

2. Ursache des Versagens
Kurbelwellenlager, Stangennadellager oder Kolbenstiftlöcher sind stark abgenutzt und locker. Im Moment des Kolbens auf und ab Hubgeschwindigkeit erreicht das Kolbenoberteil die Ventilabdeckung.
Es ist auch möglich, dass der Kolben aufgrund der Qualitätsgründe oder nicht übereinstimmenden Zubehör zu hoch ist, wenn er das oberste tote Zentrum erreicht und die Ventilabdeckung erreicht.
3. Ausschlussmethode
Entfernen Sie die Motorradzylinder -Kopfventilabdeckung, überprüfen Sie die Kollisionssituation und ersetzen Sie qualifizierte Produkte und stützen Teile rechtzeitig entsprechend der tatsächlichen Situation, oder fügen Sie einen geeigneten Zylinderliner hinzu, um den Motorradzylinderkopfventilabdeckung ohne Kollision zu steigern, wenn die zugehörigen Teile sind stark abgenutzt, sie müssen repariert oder ersetzt werden.
4. Das Metallklopfgeräusch des Steckerrings
Wenn der Kolbenring zerbrochen ist oder wenn die Lücke zwischen dem Kolbenring und der Kolbenringrille zu groß ist, führt dies zu einem gewissen Klopfgeräusch.
Nachdem der obere Teil des Zylinders abgenutzt ist, wird der Ort, an dem der Kolbenring und der Zylinder nicht in Kontakt sein können, kaum zu einem Schritt getragen. Wenn die Reparatur nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird, macht der Kolbenring und der Zylinderschritt einen solchen "Pop" Pop "-Metall -Impact -Sound.
5. Kolbenring undichte Sound
Gründe und Eigenschaften: Aufgrund der geschwächten Elastizität des Kolbenrings ist die Dichtung zwischen dem Kolbenring und der Zylinderwand nicht eng, der Spalt zwischen der Kolbenringöffnung zu groß oder die Öffnung überlappt, und die Zylinderwand hat Rillen und Rillen und Kratzer, die dazu führen, dass der Kolbenring leckt. Es wird ein Geräusch von "Drink, Getränk" oder "Quietschen, Quietschen" geben.
Die Methode der Fehlerinspektion: Injizieren Sie ein wenig Schmieröl in den Zylinder, wenn der Schall abnimmt oder verschwindet, aber dann wieder auftaucht, bedeutet dies, dass der Kolbenring austritt.
6. abnormales Rauschen, das durch übermäßige Kohlenstoffabscheidung am Kolbenring verursacht wird
Schalleigenschaften: Wenn zu viel Kohlenstoffablagerung vorhanden ist, gibt es ein scharfes "Chat, Chatter" -Songer, und manchmal ist der Motor nicht einfach auszuschalten und anzuhalten.
Die Ursache für Kohlenstoffablagerungen: Die Dichtung zwischen dem Kolbenring und der Zylinderwand ist nicht dicht, die Lücke zwischen den Öffnungen ist groß, die Kolbenringe werden verkehrt herum installiert und die Öffnungen überlappen, wodurch Schmieröl in die Brennkammer entweichen kann , oder weil die Benzinqualität die Anforderungen nicht entspricht, ist die Mischung zu dick, der Luftfilter ist zu schmutzig.