Eine kurze Diskussion über die Ursachen des Motorradkörperschutzschadens

Der Motorradkörperschutz wird hergestellt, indem zwei Glasstücke zusammen mit einer PVC-Plastikschicht in der Mitte geschlossen werden, um ein Sandwich-ähnliches Glas herzustellen. Diese Technik wird noch verwendet. In diesem Artikel geht es um die Ursachen für Schäden am Motorradkörperschutz und schauen wir uns zusammen.

Die Schädigung des Motorradkörperschutzes ist, wenn die Vorderseite des Kraftfahrzeugs kollidiert, der Fahrer seine Füße als Achse nimmt, seine Hüften hebt, nach vorne lehnt und den Motorradkörperschutz mit seinem Kopf ohne Schutz eines Sicherheitsgurtes und eines Airbags trifft. oder Glasrahmen, verursachen Abrieb, Verrottungen und Verrottungen auf der Stirn und dem Haaransatz des Fahrers sowie Frakturen der Fossa und der Fossa der vorderen Schädelfossa und der mittleren Schädel sowie Versesionen an den frontalen und zeitlichen Teilen des Gehirns. Die Beschädigung der Frontaloberfläche hängt mit der Qualität des Motorradkörperschutzes und der Aufprallgeschwindigkeit des Kopfes zusammen. Kollisionsverletzungen an Kopf und Gesicht zeigen sich als kleines fleckiges Peeling der Epidermis und der subkutanen Blutung oder kleinen Hautverletzungen in prominenten Teilen wie Stirn, Umlaufbahn, Nase und Tempel. Scherben von gestärktem Glas können kleine Stiche und Kratzer auf Gesicht, Nacken und obere Brust mit kleineren dichteren Hautschwingen in eine Richtung verursachen.
Wenn die Kollisionskraft groß ist, kann der Kopf durch das gebrochene Loch des Motorradkörperschutzes fahren und einen diamantförmigen Schnitt in Kopf und Hals bilden. Es schneidet sogar den Sternocleidomastoid -Muskel, die gemeinsame Karotisarterie, die vordere Halsschlagader und die innere Halsvene ab. Fußgänger, die von der Vorderseite des Autos hochgezogen werden und mit dem Motorradkörperschutz kollidieren können, können Schiebungskollisionsverletzungen erzeugen, die sich als ovale Verrottung oder subkutane Hämatome auf der Oberseite des Kopfes, des Vorfalls und der Schultern und des Kontusionsbereichs des Kopfes manifestieren. Kopfhaut kann durch den Motorradkörperschutz deprimiert sein. 1. Viele kleine blaue Flecken, die durch spinnen-webförmige Punktionen verursacht werden. Manchmal können horizontale, longitudinale oder leicht bogenförmige Blutergüsse auf Kopf und Schultern auftreten, um die Eigenschaften des Rahmens des Motorradkörperschutzes widerzuspiegeln.