Wie sollte der Motorradkoffer aufrechterhalten werden?

Motorräder sind Transportmittel, und es gibt Tausende von Motorradstämmen. Es gibt viele Arten von Motorradstämmen, und sie sind auch relativ kompliziert. Sie sind so groß wie ein Rad und so klein wie eine Schraube, die alle einen Teil des Motorrads darstellen. Aber wie pflegt der Motorradkoffer? Als nächstes wird der Herausgeber von Pengcheng die Wartungsmethode des Motorradkoffers teilen, in der Hoffnung, für alle hilfreich zu sein.

Der Kraftstofftank eines Motorrads kann, wie der Name schon sagt, die Funktion dieses Motorradzubehörs kennen. Da die Wand im Kraftstofftank häufig mit Benzin in Kontakt steht, enthält das Benzin eine geringe Menge Wasser und einige korrosive Substanzen, die eine bestimmte elektrochemische Reaktion mit Eisen erzeugen können. Im Laufe der Zeit wird der Kraftstofftank durch diese elektrochemische Reaktion langsam korrodiert, wodurch der Kraftstofftank bricht. In diesem Fall können wir ein Stück Zinkhaut (dh die Schale der trockenen Batterie) in den Kraftstofftank des Motorrads legen, da die chemische Reaktion des Elementzink relativ aktiv ist, so dass die chemische Reaktion zwischen Benzin und Eisen wird in Benzin und Zink umgewandelt. Diese Methode kann verhindern, dass der Kraftstofftank bis zu einem gewissen Grad durch Benzin korrodiert wird. Wie wir oft sehen, verwendet die Zinkplatte am Tor des Eisenschiffs und die Magnesiumstange im elektrischen Warmwasserbereiter auch die Aktivität von Zink und Magnesium, um den Zweck des Schutzes des Eisen zu erreichen. Wenn wir Zinkhaut in den Motorrad -Kraftstofftank stecken, können wir feststellen, dass der Rost im Motorrad -Kraftstofftank beim Reinigen des Kraftstofftanks viel reduziert wurde.
Methode zum Entfernen von Rost aus elektroplierten Teilen und Aussehensteilen des Motorradstamms:
Die elektroplierten Erscheinungsbereiche (Chrom oder verzinkt) von Motorrädern rosten in gewissem Maße, wenn sie durch Wasserdampf getragen oder korrodiert werden. Wir können den Rost auf den elektroplierten Teilen überhaupt nicht entfernen, indem wir die allgemeine Methode zum Entfernen von Rost verwenden. Es ist nicht nur unansehnlich, sondern kann auch andere Motorradteile beschädigen. Lassen Sie mich also eine Derusting -Methode mit Ihnen teilen, die die Beschichtung nicht beschädigt und wirksam ist:
Schritt 1: Zuerst kaufen wir etwas Ammoniumacetat, gießen es in den gleichen Anteil an Wasser, um es verdünnt zu haben, warten Sie, bis es sich vollständig auflöst, und erhitzen Sie es dann, die Wärme beträgt etwa 70 Grad.
Schritt 2: Finden Sie einen relativ weichen Lappen, tauchen Sie ihn in Ammoniumacetat und wischen Sie die verrosteten Teile vorsichtig ab, bis der Rost nicht mehr sichtbar ist. Verwenden Sie dann einen weiteren in Wasser getauchten Lappen, um das verbleibende Ammoniumacetat abzuwischen, elektroplierte Teile, die seine ursprüngliche Brillanz wiederherstellen können.
Schritt 3: Einige kleine Zubehör können auch in Ammoniumacetatlösung eingeweicht werden und nehmen Sie es nach einer Weile heraus und wischen Sie es mit einem sauberen Lappen ab, wodurch auch der Effekt des Entfernens von Rost erzielt werden kann. Wischen Sie es dann mit einem in Öl getauchten Lappen ab.
Nachdem die Teile der Motorradelektroplierung die oben genannten drei Prozesse durchlaufen haben, können unangemessene elektroplettende Außenteile den ursprünglichen Glanz und die Farbe wiederherstellen und diesen Effekt für eine lange Zeit aufrechterhalten. Ammoniumacetat ist ein weißer Pulverkristall, der in einigen chemischen und chemischen Geschäften gekauft werden kann.