Montagemethode des Motorradmotorzubehörs

Die Montage von Motorzubehör nach der Überholung ist eine wichtige Arbeit. Wie man die Komponenten sanft in einen vollständigen Motor zusammenstellt, hat ein hoher technischer Standard. Insbesondere die Qualität der Montage kann die Lebensdauer und Wartungsfrequenz von Motorradmotorzubehör im Bewerbungsprozess direkt beeinflussen.

Wenn der Motor funktioniert, steht die innere Oberfläche des Zylinderscheibens in direktem Kontakt mit dem Hochtemperaturgas und seiner Temperatur und des Drucks ändert sich häufig, und der momentane Wert ist sehr hoch, was eine beträchtliche thermische Last und mechanische Last erhöht. Der Kolben stellt eine schnelle erwiderende lineare Bewegung im Zylinder aus, und die innere Wand des Zylinders wirkt als Anleitung.
Die Schmierbedingungen der inneren Wand des Motorradmotorzubehörs sind schlecht und es kann kein Ölfilm hergestellt werden. In der Anwendung wird es schnell abgebaut, insbesondere in der Gegend nahe an der Oberseite. Darüber hinaus sind die Verbrennungsprodukte auch für den Zylinder korrosiv. Unter härteren Arbeitsbedingungen ist Verschleiß unvermeidlich. Verschleiß auf Motorradmotorzubehör kann die Motorleistung beeinflussen.
(1) Legen Sie zuerst den Zylinderauskleid, ohne dass Wasser blockiert, um einen Versuch in den Zylinderkörper zu blockieren. Es ist besser, sich flexibel zu drehen, ohne offensichtliches Zittern. Überprüfen Sie, ob die Schrittgröße des Zylinderauskleidungss höher ist als die Ebene des Zylinderauskleidungen.
(2) Unabhängig davon, ob der Zylinderliner neu oder alt ist, sollte beim Montieren von Motorradmotorzubehör ein neuer Wasserblockierungsring verwendet werden. Der Gummi des Wassersperrrings sollte weich und frei von Rissen sein, und seine Spezifikation, das Modell und seine Größe sollten den Anforderungen des ursprünglichen Motors entsprechen.
(3) Beim Drücken in den Zylinderliner können Sie etwas Seifenwasser um den Wassersperrring auftragen, um die Schmierung zu erleichtern. Es ist auch möglich, eine geeignete Beschichtung auf das Motorradmotorzubehör aufzutragen und dann die Zylinderauskleidung nach der markierten Zylinderlochzahl vorsichtig zu drücken. Verwenden Sie in der entsprechenden Zylinderbohrung ein spezielles Baugruppenwerkzeug, um den Zylinderliner langsam in den Zylinderblock zu drücken, damit die Schulter und die obere Oberfläche des Zylinderblocks eng angebracht sind.
Nachdem das Motorradmotorzubehör zusammengebaut wurde, darf die Verformung des Wasserblockierungsrings nicht mehr als 0,02 mm betragen, wenn sie mit einem Wählgerät für Innendurchmesser gemessen werden. Wenn die Verformung groß ist, sollte der Zylinderliner herausgezogen werden, der Wassersperrring sollte repariert und neu installiert werden. Nachdem der Zylinderauskleid zusammengebaut wurde, sollte die obere Schulter des Motorradmotorzubehörs von der Zylinderebene um 0,06-0,12 mm hervorgehen.