Gründe, warum der Motorradkoffer die Kraft normalerweise nicht übertragen kann, wenn sie rutscht

Der Kupplungs-Pedalhub ist unsachgemäß eingestellt, der freie Strich ist zu klein eingestellt und die drei Freisetzungshebel werden komprimiert, wodurch der Motorradstamm in einem halb getrennten Zustand liegt. Das Motorradkoffer befindet sich Öl, wodurch das Fahrzeugzubehör erheblich sinkt und dem vollen Drehmoment des Motors nicht standhalten kann.

Der Motorradstamm wird nach dem Verschleiß dünner, und die Druckfeder verringert den Druck auf das Reibungspaar. Die Nieten am Motorradkoffer sind freigelegt, die Druckplatte kann nicht mit dem Motorrad -Kofferraum Kontakt kontaktieren, der Kontaktbereich wird verringert und somit das Reibungsdrehmoment verringert. Der Fuß des Fahrers wird während des Betriebs auf das Kupplpedal gelegt, was zu einem Schlupf führt. Die elastische Kraft der Druckfeder wird geschwächt.

(1) Der pedalfreie Hub ist zu klein, und der Abstand zwischen dem Kopf des Freisetzungsstangenkugels und des Freisetzungslagers sollte entsprechend den angegebenen Anforderungen eingestellt werden.

(2) Die drei Freisetzungsstangenballköpfe befinden sich nicht auf derselben Arbeitsfläche.

(3) Die Auskleidung wird verbrannt und verhärtet oder zu dünn getragen.

(4) Die Kupplungsfeder ist gebrochen oder die elastische Kraft ist unzureichend.

(5) Die Reibungsauskleidung ist mit Öl gefärbt.