Motorrad -Ignitionslighter werden nach ihren Arbeitsfunktionen klassifiziert

Wenn der Motorrad -Ignitionhlighter schneller und größer wird, werden die Anforderungen an die Bremsleistung immer höher. Die Leistung der Bremse hängt mit ihrer eigenen Struktur und dem Material des Reibungskissens zusammen, was in hohem Maße vom Material des Reibungskissens abhängt. Daher wurden verschiedene Reibblöcke entwickelt.

Die meisten von ihnen werden jedoch mit Asbest als Hauptkomponente hergestellt und fügen verschiedene Additive hinzu, um die Reibungseigenschaften und das Harz zu verbessern. Im Rahmen der Verwendung von Reibblöcken ist es erforderlich, dass die Reibungskraft stabil und groß ist, der Verschleißfestigkeit gut und die Qualität stabil ist. Materialien, die diese Art von organischer Substanz enthalten, haben jedoch schwer zu lösende Eigenschaften-das heißt, dass die Reibung mit zunehmender Temperatur häufig komplexe Veränderungen unterzogen wird.
In den meisten Fällen reiben Motorzubehör gegen verschiedene Metallpaare. Es ist allgemein anerkannt, dass unter trockenen Reibungsbedingungen Materialien mit demselben Motorzubehör von mehr als 0,2 als Motorzubehör bezeichnet werden.
Motorrad -Ignitionslighter- und Reibblöcke können in zwei Kategorien unterteilt werden: Getriebe- und Bremsmotorzubehör gemäß ihren Arbeitsfunktionen. Beispielsweise überträgt die für das Getriebe verwendete Kupplungsplatte den vom Motor erzeugten Strom über die Antriebsräder durch die Anpassung und Trennung der Kupplungsreizflächen in der Kupplungsbaugruppe, sodass sich das Fahrzeug bewegen kann. Bremsbeläge (unterteilt in Scheiben- und Trommelbremsbeläge) werden zum Bremsen verwendet. Die Bremsbeläge sind durch den Fahrzeugbremsmechanismus fest an der Bremsscheibe (Trommel) befestigt, um das sich bewegende Fahrzeug zu verlangsamen oder zu stoppen.