Die Kupplung befindet sich im Schwungradgehäuse zwischen dem Motor und dem Getriebe. Die Kupplungsbaugruppe ist mit Schrauben auf der hinteren Ebene des Schwungrads befestigt. Die Ausgangswelle der Kupplung ist die Eingangswelle des Getriebes. Während des Motorrads kann der Fahrer das Kupplungs -Pedal nach Bedarf drücken oder freisetzen, um den Motor und das Getriebe vorübergehend zu trennen und allmählich zu verbinden, um den Stromeingang vom Motor an das Getriebe abzuschneiden oder zu übertragen. Die Kupplung ist eine häufige Komponente in der mechanischen Übertragung, die das Übertragungssystem jederzeit trennen oder an sich einbeziehen kann. Die grundlegenden Anforderungen sind: reibungsloses Verbinden, einfache Anpassung und Reparatur; kleine äußere Größe; kleine Masse; gute Verschleißfestigkeit und ausreichende Wärmeableitungskapazität; Einfacher und arbeitssparender Betrieb. Häufig verwendet werden in zwei Arten unterteilt: Zahntyp und Reibungstyp.
1. Stellen Sie sicher, dass das Motorrad reibungslos beginnt
Dies ist die Hauptfunktion einer Kupplung. Vor dem Start eines Motorrads ist es natürlich, den Motor zu starten. Wenn ein Motorrad beginnt, beschleunigt das Motorrad allmählich aus einem völlig stationären Zustand. Wenn das Getriebesystem streng mit dem Motor verbunden ist, wird das Motorrad plötzlich vorwärts stürzen, sobald das Getriebe in Gang gesetzt wird, aber es wird nicht beginnen. Dies liegt daran, dass sich ein Motorrad von Stillstill zu Vorwärtsbewegung bewegt, es eine große Menge Trägheit aufweist, was dem Motor einen großen Widerstandsmoment verursacht. Unter der Wirkung dieses Trägheitswiderstandsmoments fällt die Motordrehzahl in einem Augenblick stark unter die niedrigere stabile Geschwindigkeit. Der Motor bleibt und kann nicht funktionieren. Natürlich kann das Motorrad nicht beginnen.
Daher ist die Hilfe von Motorradbremsen erforderlich. Nach dem Start des Motors und vor Beginn des Motorrads drückt der Fahrer zuerst das Kupplungspedal, um die Kupplung zum Lösen des Motors und des Getriebes zu lösen, und steckt das Getriebe dann in den Gang und füllt dann das Kupplungspedal allmählich frei, um die Kupplung schrittweise einzubeziehen. Während des Engagementprozesses steigt das Widerstandsdrehmoment des Motors allmählich an stabile Geschwindigkeit ohne Stallung. Gleichzeitig steigt das Drehmoment, das durch das Getriebesystem allmählich auf die Antriebsräder auf die Antriebsräder überträgt, allmählich zunimmt, wenn das Kupplungs -Engagement allmählich zunimmt. Wenn die Traktionskraft ausreicht, um den Startwiderstand zu überwinden, bewegt sich das Motorrad vom Stillstand und beschleunigt sich allmählich.
2. reibungslose Verschiebung erreichen
Während des Fahrens eines Motorrads muss sich das Übertragungssystem häufig an verschiedene Zahnräder ändern, um sich an die sich ändernden Antriebsbedingungen anzupassen. Um die Zahnräder in einem Zahnradgetriebe zu verschieben, werden die Zahnräder oder andere Schaltmechanismen im Allgemeinen verwendet, um ein bestimmtes Zahnradpaar des ursprünglichen Zahnrads aus dem Getriebe zu drücken und dann das Zahnradpaar eines anderen Zahnrads in Betrieb zu stellen. Vor dem Schalten der Zahnräder muss das Kupplungspedal depressiv sein, um die Stromversorgung so zu unterbrechen, dass das Machhing -Paar des ursprünglichen Ganges gelöst werden kann. Gleichzeitig kann sich die Geschwindigkeit der gemischten Teile des gemischten Paares des neuen Ganges allmählich synchronisieren, so dass sich der Einfluss beim Eintritt in das Netz stark reduziert werden kann. Reduziert, was zu reibungslosen Verschiebung führt.
3. Überlastung des Antriebssystems verhindern
Wenn ein Motorrad eine Notbremsung durchführt und keine Motorradbremsen vorhanden ist, wird der Motor streng an das Getriebesystem angeschlossen und seine Geschwindigkeit nimmt stark ab. Daher erzeugen alle beweglichen Teile darin ein großes Trägheitsmoment, wodurch das Übertragungssystem seine tragende Kapazität überschreitet. Belastung und Schäden an den Maschinenteilen. Mit einer Kupplung kann diese Gefahr beseitigt werden, indem sich auf die mögliche relative Bewegung zwischen den aktiven und der angetriebenen Teilen der Kupplung stützt. Daher benötigen wir Motorradbremsen, um das größere Drehmoment des Antriebszugs zu begrenzen, um die Sicherheit zu gewährleisten.
