Warum Motorradrelais alle gemeinsam ersetzt werden muss, denke ich, dass dies eine Frage für viele Besitzer ist, natürlich versuchen viele von ihnen nur, Ärger zu vermeiden. Hier ist eine einfache Antwort: Es sind die Regeln der Branche, die das Problem des Autobesitzers nicht wirklich lösen. Der Grund ist einfach, was würden Sie tun, wenn Sie High Heels tragen würden.
Gleiches gilt für das Motorradrelais. Die Dicke auf der linken und rechten Seite ist zu groß und die Bremskraft ist ungleichmäßig. Es kann auf der einen Seite sterben und auf der anderen Seite nicht an Ort und Stelle sein, was dazu führt, dass das Motorrad wegläuft.
Solange der Verschleißunterschied zwischen dem linken und dem rechten Motorradrelais nicht sehr groß ist, ist es normal. Wisse, dass die Kraft und Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf verschiedenen Straßen und Kurven inkonsistent sind, und es ist normal, dass die Bremskraft inkonsistent ist. Die meisten heutigen Motorräder verfügen über ABS -Systeme mit EBD (Electronic Brems Force Distribution) und etwas mehr Standard -ESP (Electronic Stability System), bei denen die Bremskraft jedes Rads auf Bedarf ist.
Das Motorradrelais besteht aus einer Stahlplatte, einer Klebstoffisolierungsschicht und einem Reibungsblock. Aufgrund der unterschiedlichen Verschleißgrade neuer Motorradrelais und Motorradrelais sind auch ihre Dicken unterschiedlich. Das verwendete Motorradrelais wird mit der Bremsscheibe kombiniert, die Kontaktoberfläche ist groß, es gibt viele Beulen und Beulen und die Bremskraft ist stark. Die Oberfläche des neuen Motorradrelais ist relativ flach, die Kontaktoberfläche der Bremsscheibe ist gering und die Bremskraft wird verringert. Neues Motorzubehör wird nicht aufhören.
Daher muss beim Ersetzen neuer Motorzubehör eine bestimmte Entfernung zurückgelegt werden. Im Allgemeinen werden etwa 200 benötigt, um den besten Bremsffekt zu erzielen.
Neue Motorradrelais-Bruchmethode: Finden Sie nach dem Austausch des neuen Motorradrelais eine bessere Straße mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 Kilometern pro Stunde, dann die Bremsen vorsichtig an, und reduzieren Sie die Geschwindigkeit auf etwa 10 bis 20 Kilometer pro Stunde. Geschwindigkeit; Lassen Sie dann die Bremse los und fahren Sie etwa 5 Kilometer an, um die Temperatur des Motorzubehörs leicht kühler zu gestalten, und wiederholen Sie dann das 10 -fache im Grunde genommen gleich.
