So testen Sie den Motorradkörperschutz selbst

1. Spüren Sie die Kraft, um zu sehen, ob es das Gefühl gibt, nicht in der Lage zu sein, zu bremsen. Wenn Sie sich so fühlen, liegt dies wahrscheinlich daran, dass der Motorradschutz weicher und dünner geworden ist, was den Bremswirkung beeinflusst. Zu diesem Zeitpunkt müssen wir tiefer gehen. Das Bremspedal kann den ursprünglichen Bremswirkung von leichtem Druck erzielen. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie überprüfen, ob der Motorradschutz ersetzt werden muss, prüfen Sie, ob die Bremsflüssigkeit reduziert ist und ob sie sich verschlechtert und fehlgeschlagen hat?

2. Überprüfen Sie die Dicke
Die Dicke eines normalen Motorradkörperschutzes beträgt im Allgemeinen etwa 37,5px. Mit unterschiedlichen Gebrauchszeit und Gewohnheiten wird die Dicke des Motorradkörperschutzes aufgrund konstanter Reibung allmählich dünner. Wenn wir mit dem bloßen Auge beobachten, dass die Dicke des Motorradkörperschutzes nur etwa 1/3 der ursprünglichen Dicke (ca. 12,5 PX) beträgt, muss der Eigentümer die Häufigkeit der Selbstinspektion erhöhen und bereit sein, sie bei jedem zu ersetzen Zeit. Natürlich können einige Modelle aufgrund der Gestaltung des Radnabens nicht direkt mit dem bloßen Auge betrachtet werden, wonach Fachleute die Reifen entfernen müssen, bevor sie gesehen werden können.
3. Hören Sie sich den Sound an
Wenn Autobesitzer beim leichten Bremsen das Geräusch von "Eisen auf Eisen" hören, dürfen sie zu diesem Zeitpunkt nicht nachlässig sein und den Motorradschutz sofort ersetzen. Beim Austausch eines Motorradschutzes müssen Sie die Bremsscheibe überprüfen. Im Allgemeinen tritt dieser Klang auf, weil die Bremsscheibe beschädigt wurde. Das einfache Austausch eines neuen Motorradschutzes kann den Klang noch nicht beseitigen. Bei Bedarf sollte die Bremsscheibe ersetzt werden.