Über die Funktion des Motorradbremshebels

Aus Sicherheit der Sicherheit ist der Bremsabstand eines Motorrads ohne den Bremshebel eines Motors in neutraler Röhre länger als der Bremshebel eines Motorrads, was es wahrscheinlicher macht, einen Unfall zu verursachen.

Wenn ein automatisches Getriebefahrzeug neutral ist, hat das Schmieröl im Motorradbremshebel nicht den hohen Druck und den für normalen Fahren erforderlichen Fluss, was dazu führt Betriebsteile und Motorradbremshebel. In extremen Fällen können schwerwiegende Folgen des Verbrennens von Kisten auftreten.

Wenn der Eigentümer während des normalen Fahrens das Gaspedal des Motorradbremshebels absichtlich erhöht Hebel. In ähnlicher Weise wird das häufigste Eintritt in den Gaspedal -Hebel des automatischen Getriebemotorrads falsch identifiziert und gezwungen, auf ein niedrigeres Gang zu fallen. Solche häufigen extremen Vorgänge erhöhen nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern auch den Verschleiß des Getriebes.

Im Schaltgetriebe -Antriebsmodus drückt der Motorradbremshebel den Beschleuniger im Allgemeinen angemessen, um die Motordrehzahl zu beschleunigen und zu erhöhen, um die Bedingungen für die Aufschaltung zu erfüllen. Nachdem der Eigentümer leicht auf den Gaspedal eingetreten ist und mit dem Motorradbremshebel zusammenarbeitet, bis die Kupplung vollständig veröffentlicht ist, wird er definitiv tief auf den Gaspedal treten, um die Geschwindigkeit zu erhöhen und schnell die Zahnräder zu verschieben. Diese Aktion muss viermal wiederholt werden, bevor der Motorradbremshebel in das Kraftstoff-effizientere 5. Gang eintreten kann. Auch nach dem Eintritt in das 5. Gang müssen manuelle Getriebefahrzeuge noch auf den Gaspedal -Bremshebel tiefer treten, um die Geschwindigkeit weiter zu erhöhen.