Es gibt viele Arten von Reibungsplattenmaterialien. Heutzutage wählen viele Freunde Keramikmaterialien. Warum sollten wir es wählen? Der Hauptgrund ist der gute stille Effekt, die Lebensdauer des langen Lebens, einen hohen Temperaturwiderstand und ein hohes Motorzubehör usw. Vorteile, und es bietet auch viele Vorteile, die andere Materialien nicht bieten können. In dem Artikel gibt der Herausgeber eine detaillierte Einführung, warum wir Motorradrelais und sein Arbeitsprinzip wählen sollten. Interessierte Freunde sollten einen Blick darauf werfen.
1. Warum Motorradrelais wählen?
①Good Stummschalteffekt
Das im Motorradrelais verwendete Material enthält kein Metall, was bedeutet, dass das Motorradrelais während des Reibungsbremsungsprozesses mit der Bremsscheibe keine Metallquietschendee erzeugt, und der Stummschalter ist gut.
②longes Lebensdauer
Die Lebensdauer des Motorradrelais ist 50% länger als die der traditionellen Reibungsschilder. Traditionelle Bremsscheiben können für etwa 60.000 Kilometer verwendet werden, während das Motorradrelais mehr als 100.000 Kilometer reisen kann. Selbst wenn Motorradrelais abgenutzt sind, werden sie keine Bremsscheiben mehr bremsen. Hinterlässt Kratzer an.
③Höhe Temperaturwiderstand
Wenn ein Motorrad bremst, kann die Reibung zwischen dem Reibungskissen und der Bremsscheibe eine hohe Temperatur von 800 ° C-900 ° C erzeugen. Bei hohen Temperaturen werden gewöhnliche Reibungskissen bei hohen Temperaturen einen thermischen Zerfall unterzogen, was zu einer Verringerung des Bremsffekts führt.
Die Arbeitstemperatur des Motorradrelais kann 1000 ° C erreichen, und das Motorradrelais hat auch gute Eigenschaften der Wärmeableitungen, wodurch die Motorradrelais bei hohen Temperaturen gute Bremsenffekte aufrechterhalten kann.
④High Motorzubehör
Spezielle Materialien und Herstellungsprozesse machen das Motorradrelais höher als das normale Motorzubehör, und der Bremswirkung ist besser als herkömmliche Reibungsplatten.
2. Arbeitsprinzip des Motorradrelais
① Die hintere Endabdeckung des Motorrads ist mit einer Reibscheibe und einer Anregungsspule aus Asbest-Verschleißmaterial ausgestattet. Wenn das Motorrad an Strom verliert, wird die Reibscheibe durch die Bremsfeder durch die Pressplatte gedrückt und dicht gegen die hintere Endabdeckung des Motorrads gedrückt. Auf der bearbeiteten Ebene erzeugt die Bremsscheibe ein starkes Reibdrehmoment, um den Zweck des Brems zu erreichen.
② Die DC -Bremse kann nicht direkt mit der Wechselstromnetzversorgung verbunden werden. Der Bremsaugne-Becher ist mit einer Wicklungsspule ausgestattet, und die Nennspannung der Wicklung ist eine niedrige DC-Spannung mit niedriger Spannung.
Während des Betriebs muss die einphasige Wechselstromversorgung behoben werden, um die Saugbecherwicklung zu liefern, sodass auch ein Gleichrichter in der Motorrad-Anschlussbox installiert ist.
③Die Bremszeit des Bremsmotors ist die ganze Zeit ab dem Moment, in dem das Motorrad und die Bremsbremse die Stromversorgung bis zum Moment der Achse liefern.
Im Allgemeinen beträgt die Bremszeit von Motorrädern mit Rahmenzahlen 63 bis 80 0,5 Sekunden, die Bremszeit von Motorrädern mit den Rahmenzahlen 90-132 und die Bremszeit von Motorrädern mit Rahmenzahlen 160-180 0,5 Sekunden. Die Bremszeit beträgt 2 Sekunden.
