Das Problem der Motorradzylinderkopfventilabdeckung ist zu hoch oder zu niedrig

Wenn die Motorrad -Zylinder -Kopfventilabdeckung zu hoch oder zu niedrig ist, gibt es einige Probleme, die die Bremsleistung des Motorrads beeinflussen. Lassen Sie mich Ihnen die Probleme erklären, die auftreten können, wenn Motorradzylinderkopfventilabdeckungen zu hoch oder zu niedrig sind.

Schauen wir uns zunächst an, was passieren wird, wenn der Motorradzylinder -Kopfventilabdeckung zu hoch oder zu niedrig ist.
1. Das Phänomen, dass Motorradzylinderkopfventilabdeckung zu niedrig ist
Wenn ein Motorrad dringend bremsen muss, während sie mit hoher Geschwindigkeit fahren, werden die Bremsen unempfindlich, wenn das Fahrzeugzubehör zu niedrig ist.
2. Das Phänomen, dass Motorradzylinderkopfventilabdeckung zu hoch ist
Wenn die Motorrad -Zylinder -Kopfventilabdeckung zu hoch ist, werden die Reifen gesperrt, wodurch das Fahrzeug treibt und rutscht und eine ernsthafte Bedrohung für die Fahrtsicherheit darstellt.
Nach Standards beträgt die geeignete Arbeitstemperatur der Motorradzylinder -Kopfventilabdeckung oder des Fahrzeugzubehörs 100 ~ 350 ℃. Es gibt jedoch viele minderwertige Fahrzeugzubehör, die bei der Temperatur 250 ° C stark sinken, und die Bremsen werden zu diesem Zeitpunkt vollständig ausfallen. Im Allgemeinen enthält die Hersteller von Motorradzylinder -Kopfventilabdeckungen nach SAE -Standards den FF -Grad -Bewertungskoeffizienten, dh der Reibungsbewertungskoeffizient 0,35 ~ 0,45.