Die Grundursache des Motorrad -Drosselklappenvibrationen

Es wird Vibrationen geben, wenn wir bremsen. Der Grund ist die Verformung des Motorrad -Drosselklappenscheibens oder der Bremsscheibe. Dies bezieht sich auf die Materialien, die Verarbeitungsgenauigkeit und die Anwendung des Motorrad -Drosselklappenkerns oder der Reibungsblock und der Bremsscheibe. Die Hauptfaktoren hängen mit der thermischen Verformung zusammen, einschließlich einer ungleichmäßigen Dicke der Bremsscheibe, einer schlechten Zylinderschaft der Bremstrommel, einer ungleichmäßigen Schädigung von Drosselzubehör sowie der thermischen Deformation und Hotspots.

Zusätzlich zu dem, was oben gesagt wurde, ist die Verformung oder Montage der Bremsscheibe unangemessen, und der Reibungsindex des Drosselklappenzubehörs ist instabil, was auch zu einer Vibration während des Bremsen führt. Wenn die durch das Drosselklappenzubehör während des Brems verursachte Schwingungsfrequenz mit der durch das Suspensionssystem verursachten Schwingung entspricht, tritt auch eine Vibration auf.
Für den Motorrad -Drosselklappenkern zählen die Hauptfaktoren, die die Lebensdauer des Motorrad -Gaskerns bestimmen, Stärke, Druckfestigkeit und den Verschleißfestigkeit von Reibungsmaterialien.
Unter normalen Umständen beträgt die Lebensdauer von Drosselzubehör 30.000 km und die Lebensdauer von Drosselklappenzubehör beträgt 120.000 km.
Tatsächlich hängt die Lebensdauer des Motorrad -Drosselklappenkerns nicht unbedingt mit der Oberflächenstärke zusammen. Wenn die Oberflächenstärke jedoch hoch ist, ist der tatsächliche Kontaktbereich zwischen dem Motorrad -Drosselklappenkern und der Bremsscheibe gering, was häufig die Lebensdauer beeinflusst. Wenn der Reibungsindex des Motorrad -Drosselklappenkerns zu hoch oder zu niedrig ist, treten einige Probleme auf, was die Bremsleistung des Motorrads beeinflusst.