In Bezug auf die Kenntnis der Motorradbremsgrenze haben wir sie bereits in die oben genannten Artikel eingeführt. Ich glaube, wir haben ein allgemeines Verständnis von ihnen. Was sind also die Grundlagen für die Überprüfung der Zuverlässigkeit der Motorradbremsgrenze? Was ist mit den Anforderungen?
1. Geeignetes Bremszubehör. Die grundlegenden Parameter des Bremszubehörs bestimmen das grundlegende Bremsdrehmoment der Motorradbremsleitung. Die nationale Standard -Standards verpflichten sich ausschließlich Herstellern, Bremszubehör für die Verpackung anzuzeigen. Das Bremszubehör muss angemessen sein. Wenn die Bremse zu hoch ist, wird das Richtungsverlust und das Verbrennen der Bremsbeläge während des Bremsens verursacht. Wenn es zu niedrig ist, ist der Bremsabstand zu lang.
2. Zuverlässige Sicherheit. Die Motorradbremsgrenze erzeugt beim Bremsen sofort hohe Temperaturen, insbesondere beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder während der Notbremsung. Unter hoher Temperatur sinkt das Bremszubehör der Motorradbremsgrenze, was als thermischer Zerfall bezeichnet wird. Der Grad des thermischen Zerfalls bestimmt die Sicherheit bei hohen Temperaturbedingungen und Notbremsung.
3. zufriedenstellender Komfort. Comfort ist ein direktes Spiegelbild der Reibungsleistung, einschließlich Bremsgefühl, Lärm, Staub, Rauch, Geruch usw. Mit zunehmender privater Autos und der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen ist der Komfort zunehmend zu einem wichtigen Indikator für die Motorradbremsgrenze auf dem Prämisse der Grundvoraussetzung der Sicherheit.
Unter den Komfortindikatoren sind die Autobesitzer häufig am meisten besorgt über das Lärm der Motorradbremsenlinie. Tatsächlich ist Rauschen auch ein Problem, dass alle Hersteller von Bremszubehör Schwierigkeiten haben. Das Rauschen wird durch die abnormale Reibung zwischen der Motorradbremsleitung und der Reibscheibe erzeugt. Die Ursachen sind sehr komplex. Bremskraft, Bremsscheibentemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit und Klimabedingungen können alle die Ursachen des Geräusches sein.
Darüber hinaus sind die Rauschursachen in den drei verschiedenen Stadien der Bremsungsinitiation, der Bremsumsetzung und der Bremsfreisetzung unterschiedlich. Wenn die Geräuschfrequenz zwischen 0 und 500 Hz liegt, wird sie im Auto nicht zu spüren, aber wenn sie 1500 Hz überschreitet, spürt der Autobesitzer eindeutig den Bremsgeräusch.
4. Angemessene Lebensdauer. Die Lebensdauer ist ein Produktindikator, über den jeder allgemein besorgt ist. Im Allgemeinen kann die Motorradbremslinie eine Lebensdauer von 30.000 Kilometern garantieren.
Motorradbremsen- und Bremsschuhe tragen Teile und Sicherheitsteile und müssen regelmäßig ersetzt werden. Wenn die Dicke der Motorradbremsleitung bis zu einem gewissen Grad getragen wird, muss sie ersetzt werden. Zu diesem Zeitpunkt erinnert der elektronische oder mechanische Alarm des Fahrzeugs den Besitzer an den Ersatz durch Warnlichter oder Geräusche. Im Allgemeinen haben die Motorradbremslinie oder die Bremsschuhe in derselben Achsrichtung den gleichen Verschleiß und müssen gleichzeitig ersetzt werden.
