Wenn das Motorrad -Blinker -Signal zu hoch oder zu niedrig ist, treten einige Probleme auf, was die Bremsleistung des Fahrzeugs beeinflusst. Erklären Sie Ihnen, welche Probleme passieren werden, wenn das Motorrad -Blinker zu hoch oder zu niedrig ist.
1. Das Phänomen, dass das Motorrad -Blinker zu niedrig ist
Wenn das Fahrzeug beim Fahren eine Notbremsung benötigt und das Fahrzeugzubehör zu niedrig ist, tritt ein Bremsausfall auf.
2. Das Phänomen, dass das Motorrad -Blinker -Signal zu hoch ist
Wenn das Motorrad -Blinker -Signal zu hoch ist, werden die Reifen und Räder versperrt, wodurch das Fahrzeug driftet und abfließt und eine schwerwiegende Gefahr für das sichere Fahren darstellt.
Nach den nationalen Industriestandards beträgt die geeignete Betriebstemperatur für Motorrad -Blinker- oder Reibungsblöcke 100 ~ 350 ℃. Es gibt jedoch viele gefälschte und minderwertige Motorrad -Blinker- und Reibungsblöcke. Wenn die Temperatur 250 ° C erreicht, sinkt ihr Fahrzeugzubehör stark und die Bremsen scheitern zu diesem Zeitpunkt. Im Allgemeinen werden nach SAE -Standards Motorrad -Blinker -Hersteller den FF -Grade -Ratingindex verwenden, dh der Reibungsbewertungsindex beträgt 0,35 ~ 0,45. Für Trommelbremstests ist es jedoch erforderlich, die Bremse beim Ausgehen nach dem Ausgehen aufzutragen, das heißt, die Bremse beim Auftragen von Öl aufzutragen. Nach einigen Male kann das Wasser zwischen dem Bremsschuh und der Bremstrommel verdunstet werden, wodurch die Bremse repariert wird. tatsächliche Wirkung.
Da sich zwischen den Blinker, Schuh, Bremsscheibe und Trommel des Motorrads nach dem Ausgang eine Schicht aus vertraglichem Wasser befindet, die die gleitende Reibung verringert und den Bremswirkung beeinflusst, und das Wasser in der Bremstrommel nicht leicht zu entkommen ist.
