Die Motorradkette kann eine Getriebefunktion spielen und die Leistung des Motors vom Fahrzeugzubehör auf das Getriebe übertragen. Was ist der Grund für den Schlupf der Motorradkette und was sind die Arbeitseigenschaften der Motorradkette? Im Folgenden handelt es sich um kleine Let's, die gemeinsam herausfinden.
Das Motorradkettenschuppen bedeutet, dass das Kupplpedal, wenn die Kupplung normal verwendet wird, vollständig entspannt und das Übertragungssystem nicht überlastet ist. Wenn sich die Kupplung im kombinierten Zustand befindet, können die Haupt- und angetriebenen Platten keine konstante Geschwindigkeit erreichen, dh relativen Schlupf und die Leistung des Motors kann nicht vollständig übertragen werden.
Der grundlegende Grund für diese Situation ist, dass die Kupplungsdruckplatte das Fahrzeugzubehör der angetriebenen Platte nicht fest drücken kann oder der Reibungskoeffizient des Fahrzeugzubehörs zu niedrig ist. Es führt direkt zu Problemen wie unzureichendem Motorgetriebe, einer übermäßigen Leerlaufgeschwindigkeit und dem Stillstand zu Beginn. Einige Gründe für diese Situation werden wie folgt zusammengefasst:
1. Der Kupplungs -Master -Zylinder im Kupplungshydraulikkontrollmechanismus ist defekt und sollte repariert oder ersetzt werden.
2. Bei mechanischen Kabelbetriebsmechanismen kann das Kabel stecken bleiben oder das sich selbst einstellende Gerät kann ausfallen, daher sollte es geschmiert und gegebenenfalls ersetzt werden.
3. Der Kupplungssteuerungsmechanismus ist nicht ordnungsgemäß eingestellt, wodurch die freie Pedal -freie Reise zu klein ist und sie eingestellt werden sollte.
4. Wenn die Druckplatte oder das Schwungrad deformiert oder abgenutzt ist, sollte sie geglättet oder ersetzt werden.
5. Die Freilagerung und Freisetzungshülle kann aufgrund von Bewegung nicht in ihre ursprüngliche Position zurückkehren und sollte geschmiert oder ersetzt werden.
6. Die Membranfeder ist ermüdet, rissig oder fehlgeschlagen und sollte ersetzt werden.
7. Wenn das Fahrzeugzubehör verbrannt, gehärtet, ölig oder die angetriebene Platte zu dünn getragen wird, müssen sie gegebenenfalls repariert oder ersetzt werden.
Das Arbeitsprinzip der Motorradkette lautet wie folgt: Das vordere Ende der Getriebewelle wird durch ein Lager im Mittelloch des Schwungrads getragen, und das hintere Ende wird durch ein Lager auf dem Getriebegehäuse getragen. Die Kupplungsplatte ist durch Schiebenschung mit der Getriebewelle verbunden.
