Wissen Sie, was für ein Bremsschuh ist? Es bezieht sich auf ein Zubehör, das durch die Wirkung der Bremskamme oder durch Drücken der Stange nach außen gedrückt wird, um die Bremstrommel zu unterdrücken. Es ist auf der Bremstrommel installiert und ist ein wesentlicher Bestandteil des Motorradbremssystems. Eine der Sicherheitsteile. Der Motorradbremsgriff ist ein Teil des Bremsschuhs. Wissen Sie, was seine spezifische Funktion ist? Es wird hauptsächlich verwendet, um die Anforderungen der Fahrzeugbaugruppe zu erfüllen und Bremseneffekte auf das Fahrzeug zu erzeugen. Natürlich funktioniert dieses Bremszubehör nicht gut, nachdem es lange verwendet wurde, und muss daher ersetzt werden. Wissen Sie also, worauf Sie beim Ersetzen aufpassen müssen? Schauen wir uns die detaillierte Einführung unten an.
1. Die Funktion des Motorradbremsgriffs
Derzeit gibt es zwei Möglichkeiten, den Motorradbremsegriff zu verarbeiten. Eine davon besteht, es aus dem Fahrzeug zu entfernen und auf einer speziellen Leuchte zum Schleifen oder Drehen zu fixieren. Obwohl diese Methode die Produktionsqualität verbessern und Geld sparen kann, eignen sich die Arbeitszeiten für die berufliche Aufteilung der Arbeit und Flussarbeit. Aufgrund der Einschränkungen der aktuellen Überhol- und Reparaturtechnologie meines Landes können die auf diese Weise hergestellten und verarbeiteten Bremsschuhe jedoch die Anforderungen an die Fahrzeugmontage häufig nicht erfüllen, was die Bremsleistung in der frühen Fahrstufe beeinflusst. .
② Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Motorradbremsgriff am Fahrzeug zu verarbeiten. Da es basierend auf der tatsächlichen Situation positioniert und verarbeitet wird, erfüllt es sicherlich den Montageanforderungen der Bremse. Obwohl es mehr Mannestunden dauert, ist es für die meisten Reparaturen flexibel und bequem. Für die Verwendung von Fabrik oder Workshop.
③ Der größte Teil der mit der zweiten Methode erzeugten und verarbeiteten Geräte ist selbstgemacht. Aus Sicht der Gesamtmaschinenstruktur kann es einen integralen Typ und einen separaten Typ enthalten. Letzteres soll den beweglichen Schneiderkopf und den Vorschubmechanismus an einem Wagen installieren, und der Werkzeughalter und die Positionierung des Geräts sind an der Vorder- oder Hinterachse des Motorrads festgelegt. Im ersteren werden diese Mechanismen auf dem gesamten Motorrad montiert.
2. Bemerkenswerte beim Austausch des Motorradbremsgriffs
Nachdem der Motorradbremsgriff für 15.000 km verwendet wurde, sollte er rechtzeitig ersetzt werden, wenn er beschädigt oder bis zum Limit getragen wird. Kann zusammen durch die Bremsschuhe ersetzt werden. Wenn Sie nur den Motorradbremsgriff ersetzen, sollten Sie zuerst die alten Nieten und Grat in den Löchern des Motorradbremsgriffs entfernen. Wenn Sie neue Bremszubehör nerven, nieten Sie von der Mitte bis zu beiden Enden. Beim Ersetzen eines neuen Motorradbremsgriffs sollte Bremszubehör der gleichen Qualität verwendet werden. Neue Bremszubehör werden im Allgemeinen durch Nieten installiert. Die folgenden Punkte sollten bei der Nieten festgestellt werden:
① Um zu verhindern, dass die Auskleidung während des Gebrauchs bricht und eine gute Wärmeissipation aufrechterhält, sollten spezielle Klemmen zum Klemmen verwendet werden.
② Um zu verhindern, dass das Rad bremst, sollten beide Enden des Bremszubehörs, die Bremstrommel -Haarnadel und die beiden Enden der Auskleidung in einem schrägen Winkel geneigt sein. Der schräge Winkel beträgt im Allgemeinen 75 Grad.
③ Um das Bremszubehör und die Bremstrommel gut zu machen, muss die Oberfläche des Bremszubehör verarbeitet werden. Während der Verarbeitung muss die innere Oberflächengröße der Bremstrommel verarbeitet werden, und die Oberfläche der Auskleidung muss mit einer leichten Mühle poliert werden.
④ Die äußere Oberfläche des Bremszubehörs ist Gegenstände, und die Tiefe des Lochs beträgt im Allgemeinen 2/3 der Gesamtdicke des Bremszubehörs.
⑤ Der Anpassungsbereich zwischen dem Bremszubehör und der Bremstrommel nach dem Nieten sollte größer als 50% der Gesamtfläche des Bremszubehörs betragen. Die Anpassungsmarken sollten an beiden Enden schwerer und in der Mitte leichter sein. Die Anpassungsfläche an beiden Enden sollte ungefähr 1/3 der Gesamtlänge der Auskleidung betragen.
⑥ Beim Nieten sollten die Nieten nacheinander von beiden Enden des mittleren Teils des Bremsschuhs genannt werden. Die Nieten dürfen nicht geneigt oder locker sein.
