Wenn wir Motorradausrüstung verwenden, müssen wir das erste, was wir verstehen müssen, die Verschleiß, die ihm während des Gebrauchs auftreten kann, da wir nach dem Verständnis des Verschleißes nach unserem eigenen tatsächlichen Gebrauch entscheiden können. Zyklus. In dem Artikel wird der Herausgeber Ihnen daher den Verschleiß von Motorradausrüstung während des Gebrauchs vorstellen. Zweitens werde ich Ihnen auch die Nutzungsbedingungen vorstellen, die das Lebensdauer verringern. Lassen Sie uns zusammen aus dem Artikel lernen.
1. Ist der Verschleiß von Motorradausrüstung ernst?
① Wenn sich die Kupplung im engagierten Zustand befindet, drückt die Druckplatte die angetriebene Platte unter der Wirkung der Kompressionsfeder. Das Motordrehmoment wird durch das Schwungrad und die Druckplatte auf die angetriebene Platte übertragen und dann von der angetriebenen Platte auf die erste Welle des Getriebes übertragen. Das maximale Drehmoment, das von der Kupplung übertragen wird, hängt vom Motorzubehör auf der Reibungsfläche der angetriebenen Platte ab.
② Für eine Kupplung mit einer bestimmten Struktur hat das Motorzubehör einen festen Wert, und die vom Hersteller entworfene Kupplung kann die maximalen Ausgangsdrehmomentanforderungen des Motors erfüllen. Wenn das übertragene Drehmoment diesen bestimmten Wert überschreitet, rutscht die Kupplung natürlich und fungiert so als Überlastschutz.
③ Zum Beispiel, wenn ein Motorrad aus einem statischen Zustand startet, hat das Schwungrad in dem Moment, in dem die Kupplung kombiniert wird, eine bestimmte Geschwindigkeit, aber die Geschwindigkeit des Motorradausrüsters ist 0. Dies ist das Phänomen der nicht synchronisierten Geschwindigkeit. In der frühen Phase der Kombination wird das Motorradgetriebe auf jeden Fall ausrutschen. Das Drehmoment kann auch während des Vorgangs übertragen werden, das Fahrzeug beginnt sich zu bewegen, die Geschwindigkeit des Motorradrads steigt, die Geschwindigkeit des Schwungrads und das Motorradgetriebe können synchronisiert werden, und nach der Synchronisation wird kein Verschleiß stattfinden.
2. In welchen Situationen werden die Lebensdauer der Motorradausrüstung verringert?
①Die Funktion der Kupplung besteht hauptsächlich zum Abschneiden und Übertrag der Leistung durch den Motor. Wenn das Kupplungspedal depressiv ist, wird die Motorleistung unterbrochen und das Motorrad verlangsamt. Zu diesem Zeitpunkt wird das Getriebegerät des Motors von den Rädern getrennt, die Leistung des Motors wird nicht auf die Räder übertragen und das Motorrad wird verlangsamt. Wir geben das Kupplungspedal frei und die Leistung des Motors wird auf die Räder übertragen und das Motorrad bewegt sich weiter.
②Wenn wir fahren, drücken wir oft die Kupplung. Wenn Sie die Kupplung für eine lange Zeit deprimieren, wird das Motorradausrüstung abgenutzt und die Lebensdauer der Kupplung ernsthaft beeinträchtigt. Wir können die Kupplung oft nicht verwenden, aber dies bedeutet nicht, dass Sie während des Fahrens auf das linke Kupplungspedal treten müssen. Wenn sich die Kupplung für lange Zeit in einem halbgebundenen Zustand befindet, beschleunigt sie den Verschleiß der Kupplung unweigerlich.
③many Treiber verwenden gerne ihren linken Fuß, um das Kupplungspedal zu drücken, um die Geschwindigkeit zu steuern, insbesondere Anfänger mit Schaltgetriebe. Das Auto, das sie kauften, war kein Trainer. In diesem Fall verschärfen sich Reibung und Verschleiß, die Temperatur steigt, die Kupplung arbeitet lange bei hoher Temperatur, die Federelastizität nimmt ab und führt sogar zu, dass die gesamte Komponente ausfällt. Die direkten Konsequenzen sind Kupplungsschlupf, schwache Schusskraft, Schwierigkeitsgraden des Kletterns und erhöhten Kraftstoffverbrauch.
