Wie funktionieren Motorradbremsen?

Da das Fahrzeug während des Fahrverfahrens jederzeit die Stromübertragung aufrechterhalten und das Übertragungssystem vorübergehend unterbricht, befinden sich der aktive Teil und der angetriebene Teil der Motorradbremsen immer in einem eng verbundenen Zustand. Das Reibungspaar von Motorradbremsen verwendet Torsionsfedernklemmgeräte, um sich besser in diese Regulierung zu integrieren.

Wenn Sie möchten, dass das Bremszubehör getrennt wird, müssen Sie nur im Stellvertretungsmechanismus des Bremszubehörs auf das Pedal treten, und die in der Spindel des angetriebene Scheibenscheibe festgelegte Gabel führt dazu, Klemmende Torsionsfeder und den Druck der klemmenden Torsionsfeder freisetzen. Die fallende Position bewegt sich und trennt sich vom Schwungrad. Die Bremsreibung des Motorrads verschwindet und unterbricht so die Übertragung von treibender Kraft.
Wenn die Stromübertragung erneut wiederhergestellt werden muss, um die Änderungen der Motorradgeschwindigkeit und der Motorradgeschwindigkeit stabiler vorzunehmen . Die Position der Verbindung bewegt sich, um den Kontakt mit dem Schwungrad zu reparieren. Der Druck zwischen den beiden Oberflächen steigt allmählich an und das entsprechende Reibungsdrehmoment nimmt ebenfalls allmählich zu.
Wenn das Schwungrad und die angetriebene Scheibe nicht eng miteinander verbunden sind, ist das Reibdrehmoment zwischen den beiden relativ gering und die beiden können sich in verschiedenen Schritten drehen, dh das Bremszubehör befindet sich in einem Abweichungszustand. Sind Motorradbremsen universell? Wenn der Grad der engen Verbindung zwischen dem Schwungrad und der angetriebenen Scheibe allmählich zunimmt, wird das Geschwindigkeitsverhältnis zwischen beiden immer ähnlicher. Bis das Bremszubehör eng angeschlossen ist, um die Abweichung zu stoppen, kann die Geschwindigkeit des Motorrads positiv mit der Drehzahl des Motorrads zusammenhängen.